人生第一台BMW~直接攻頂 (第23頁)

翔仲科技
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221樓

2019-12-16 19:33

SENDOH0420 wrote:
純種跑車是非常需要操控(恕刪)

純種跑車，原始設計就是為速度而生，所以重視是高(極)速的直線穩定性，而非彎道的靈活精準，在以前科技，魚與熊掌...此時，駕駛的控制技術要非常非常的好，當年開跑車若非超高技藝，連一般難度彎道，都非常需要技術，早期911是英雄車....

拜現在科技已經可以兩者兼得，過彎是運用方向盤轉角感知器及G力感知器和物理慣性配合來控制進出精準性，速度太低時，物理慣性不足會無法得到控制預期角度，所以必須信賴車輛過彎性能，無需做巨大降速，車輛控制系統會精準運用滑差物理特性來得到駕駛方向盤控制的預期路線。當然輪胎性能非常重要.....

士林老郭

士林老郭
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222樓

2019-12-16 20:44

小南A wrote:
RS6：600hp/800nm...(恕刪)

排氣量是一個關鍵，但是車重更是一個關鍵......
2019新改款的RS6車重查不到，先以2018的RS6來看吧.......
其實這一代的RS6 performance版也有605hp了......但是車重1950kg硬是比M5還重了100kg.......
這100kg不知是否來自於quattro系統?全車鋼構輕量化?碳纖維車頂不知是否也有關聯?
這個重量的差距或許就是0-100加速秒數的差距吧......

不過話說回來，兩台都是好車......
至少以小弟個人實戰經驗，在高速公路上，M5不會吃虧、但也不會占太多便宜........

話說版主啥時交車!?可以來個車聚了啦~~

soulmade

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樓主

2019-12-16 23:09

週六交車

士林老郭 wrote:

排氣量是一個關鍵...(恕刪)

soulmade

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樓主

2019-12-16 23:14

992S如果是4輪驅動版的...
去跑山路
可以說更本不用怕失控
底盤太強大了
如果有加PDCC跟PASM
轉彎都像過直線

翔仲科技 wrote:

純種跑車，原始設...(恕刪)

mori0427

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225樓

2019-12-17 2:00

soulmade wrote:
992S如果是4輪驅...(恕刪)

992真的是很好看也很好開，可是新北尚騰處理我朋友第一批車的電池瑕疵車的方式，真的另人不敢苟同，簡直是賈消費者夠夠，反觀永業處理的方式就優上騰太多，PTW應該取消尚騰的經銷權，嚴懲期負消費者的尚騰

消費者要張大眼睛👀，不要被尚騰騙了，一樣不二價當然選澤比較有良心永業

小南A

小南A
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226樓

2019-12-17 10:03

士林老郭 wrote:
排氣量是一個關鍵，但(恕刪)

RS是旅行車不是一般轎車還多一節肥屁股

最新款我查到"淨重"是2150KG

s04ix16

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227樓

2019-12-18 6:21

恭喜樓主卡一個等開箱，請問樓主老婆有在開快，那樓主對車子車漆平時怎麼照顧的呢謝謝指教

soulmade

soulmade
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樓主

2019-12-18 17:35

沒在顧
有歲月的痕跡
才是屬於我們的回憶
我超級不顧車

s04ix16 wrote:
恭喜樓主卡一個等開...(恕刪)

sweetmelody

sweetmelody
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229樓

2019-12-18 21:36

soulmade wrote:
沒在顧
有歲月的痕跡
才是屬於我們的回憶
我超級不顧車

那就去包個膜，三不五時還可以看心情換顏色。

vicence

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230樓

2019-12-19 17:20

翔仲科技 wrote:
純種跑車，原始設計就(恕刪)

這在說什麼啊! 看不懂

你可以找台狀況好的993跟一台最新M5跑北宜看看
我想高科技M5應該993的屁股燈都看不到

老跑車沒電子配備就不會過彎了??