DIMITRI wrote:
汎德大概發現BP方向...(恕刪)
小弟自從上次在TIS見證DIMITRI大大的實裝品！至今仍魂牽夢縈中～
夏天到來，油、水溫是比較迫切需要的功能！
整合度高，不需要像外掛Defi的監控儀表擺滿整個控台！
jasonchk wrote:
DIMITRI大大，PSS10尚未安裝，慬在評估階段！
未來長途高速公路用車的機會大增，原廠M-Sport懸吊堪用，傾向先針對煞車部份加強！
不過依據崑哥試乘朋友的GTI+PSS10在TIS的經驗表示～
P10在抗側傾方面的能力高於V3！下次有機會遇到可以當面向他請益！
喔喔!! 那是我搞混了... 我只記得那天有位朋友有裝PSS10
不過有時候同樣的避震器在不同車種上的表現也不太一樣,
像之前坐過MINI和R32裝V3, 和我的車裝V3的感覺就不太一樣, (不是光軟硬的部份, 阻尼的設定當然每台車不同, 而是底盤的一些反應跟感覺)
所以比較希望是能夠從同樣是小1的車主來分享可能比較準確一點.
DIMITRI wrote:
報告! 恕小弟...(恕刪)
PT can信號就是讓DIS診斷電腦可以判讀所有行車資訊的一種信號，
BP套件裡面有個控制模組，也就是用來抓取車上PT can信號給方向盤，繼而顯示為可以判讀的水溫油溫
以及碼表Timing或是行走距離等等數據，目前就是無法判別到底是線路接錯，或是控制模組出問題
雖然聯德方面表示應該是控制模組故障，可是聯德也不敢妄下斷語，怕叫了零件之後還是無法抓取正確資訊
雖然顯示幕上面會顯示，可是油溫水溫都是零度，也無法當碼表使用......寫信給德國原廠也愛莫能助
德國人賣我東西的時候還表示全世界的dealer都有受過訓練一定都會裝，還信誓旦旦說有問題寫信給他們
一定都會解決，後來寫信去還不是都石沈大海～～～看來德國原廠都這樣了，難怪台灣汎德服務會這麼差
brite wrote:
我比較好奇的是這樣帶...(恕刪)
b董, 在癢了吼
還謙稱是花車組 一起上吧誠如廖董所言(這期的summit GoKart 怎麼沒看到您?)
有超轉燈對手排駕駛還蠻重要的
常常在最需要精確換擋時機時 往往都在盯著前車或是路面
往往斷油時才知超轉 像civic type R (FD2) 本來時速表在上 tacho 在下的meter
也是為了換擋時機顯示方便多加一個燈表在上
http://www.youtube.com/watch?v=RQv-J6LIUBg&feature=related
左上角燈號 ~~
上週五已請汎德的朋友問價錢(實在沒有門路自己帶回~~
)不過若安裝 可能也會在台南聯德 連PT bar都裝不好(也有聽裡面的業代說)
花了錢買到歸零的表 有一點怕怕的
只是 請問廖董 像變擋燈號時機是安裝時就設定何時亮燈
還是像一般改裝品 可以自己設 若不同車種 如原廠130 是6750~7000 斷油
但是remap 改晶片是7300~7800 斷油 或是M3 上看8000+
不知是如何modify ??
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