每次路上車子明明是加速,為什麼剎車燈是恆亮!?
這篇文章解開我的疑惑,原來是雙腳並用
想到就覺得好危險!!! 教練場沒叫這招吧!
TONY-17 wrote:
節目已經進入尾聲,還...(恕刪)
請參考車子行進中打"R"檔會怎樣!?
沒試過的人，永遠半信半疑 ~
不想學的人，永遠都是不會 ~
不喜歡的人，永遠還是認為這是十惡不赦的邪法 ~
而那些基本的開車都開不好的人，永遠會牽拖 ~
用鍵盤開車的人，永遠火力最為強猛 .....
我比較相信能善用兩腳開車的人，而且是能把車開得好的
絕對也能用單腳開車，而且開得很好 ~
另 ~ 也有人說遇到緊急時，雙腳開車的很容易誤踩油門
基本上？能善用這種方式開車的人就知道，這是不太可能的事情 ....
因為要在一般道路上用這種方式開車，雙腳的操控法就像走路一樣
一左一右，一上就一下 .... 這樣哪還會發生錯誤？
而在某個程度上來說？用單腳控制兩個踏板，發生失誤跟錯踏的機率
事實上應該是要比一腳控制一個踏板來的高
有聽過有人誤把油門當煞車，發生車禍。但沒聽過有人把兩個踏板都踩著，發生車禍的吧？
所以 ~ 還堅持這種論點的人，除非說他是那種〝走路時絆到腳時，會兩腳同時伸直 〞的人 ....
如果是這種天兵，那我也認了 ...
其實，開車的方式跟能力，本來就是一種經過自我訓練後產生的反應跟得來的結果
不同的工具，本來就有各種不同的操控方式。
但就算是相同的工具，也會因地制宜，因人而異，而有了不同的操控模式產生 .....
所以說，如果硬要扯一些根本連車子都開不好的人的經驗，來佐證雙腳操控車很危險
那這種論調就真的太空泛了 ....
說實在話，有時間在這邊嘴砲，真的不如多去磨練自己的開車技巧〈不管是哪種開法 .... 〉
而行車時，煞車燈恆亮的那些車 ...
很多是腳煞踏板那邊的感應器壞掉而不自知 ~
路上若有遇到這種的，請各位駕駛人好心的提醒他們一下 .....
車子該送修了! ~
但是是在兩種情況下
1. 玩賽車遊戲的時候
2. 開Go-Kart的時候
平時開車還是用右腳來控制煞車跟油門
每個人對自己既定的習慣都會保持支持的態度
這本來就是無可厚非
但是把不該套用的情況拿來作為理由，就無法讓人苟同
目前看到PO上的左腳煞車影片
都是在比賽的情況下，這點沒錯吧?
但本篇討論的是在一般用路的情況下，也沒錯吧?
兩者如何相提並論?
因為這樣過彎會快?
對不起，我們討論的是在一般道路上
我不懂過彎快要幹嘛?
別忘了一般道路上會有其他的用路人
而不是像賽道上只有你跟其他的對手
還有設定在安全距離觀看的觀眾
以及出意外馬上能出動的救護人員
如果這篇討論的是
"有人在賽道上用左腳煞車的嗎?"
我想就應該不會引來太多撻伐
賽車為求快，本來就有很多令人意想不到的改裝
有人說
"油門跟煞車位置的設計
跟人體工學或防呆還有安全完全無關
只是因為從手排變成自排而把離合器踏板拿掉罷了"
別忘了
當初在設計汽車時
這就是已經最符合人體工學跟防呆的最佳排列方式
不然當初設計幹嘛不把離合器放中間，煞車放左邊，油門放右邊?
(別再拿Go-Kart或F1來打圓場，這都是賽車，不是一般道路用車)
另外車廠的腳踏位置設計也有很大的關聯
有些車種就真的是油門跟煞車落差很大
當油門已經鬆到底時
腳還要再往上提一段距離再左移，才踩得到煞車踏板
然後還得再踩很深才感覺的到煞車的制動
這的確增加了煞車的反應時間
當有機會開這類型的車種時
我的習慣是慢慢開就好
也盡量跟前車拉大距離
來彌補煞車的反應時間
而不是用左腳踩煞車的方式來縮短反應時間
煞車習慣也是一個很大的問題
像kenandine兄說的
"右腳放掉油門後，應該移到煞車處，懸空待命"
尤其是在市區的時候，這個習慣很重要
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