BMW 320i的156匹馬力比日系車的200多匹馬力快? (第21頁)

YANGJANMIN

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201樓

2015-03-08 0:07

扭力＊轉速＊係數=馬力
同樣轉速，扭力比別人大，表示當時輸出的馬力就比別人大

hughkk

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202樓

2015-03-08 0:43

litchou wrote:
你講得不對喔
前面的人提到forester是說可以海放320i的明顯的就是指XT版而不是NA款
而你說的mondeo是無法海放forester XT的 ..(恕刪)

我想這篇文章的重點
樓主想要表達的是
為何一台BMW 320賣得這麼貴
性能卻輸給價位相近甚至更便宜的日系車

就好比320i比forester xt貴了一大截
性能卻沒有因此勝出

而forester 2.0i價格跟國產kuga或mondeo相近
卻被後二者海放，道理是一樣的

買進口車就是要有這種認知
你花大把鈔票買的車，有很大一部份不是花在車子上面的

hughkk

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203樓

2015-03-08 0:55

cybermatrix wrote: 為什麼是錯的? 不然扭力是做什麼用...(恕刪)

單獨看扭力是無法知道加速性能的
還必須把轉速套進計算才有意義
（也就是馬力）
就好比人的腿力，踩在腳踏車踏板時
也有好幾十kgm的扭力
但是轉動的速度卻是慢的可憐
可以達到100rpm就很驚人了
內燃機引擎極限轉速隨隨便便都是4000rpm起跳的
所以世界最強自由車選手
無論腳踏車齒輪再怎麼最佳化調整
加速能力還是追不到一台50cc的小棉羊
這就是馬力的差異

litchou

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204樓

2015-03-08 2:50

cybermatrix wrote:
為什麼是錯的? 不...(恕刪)

我在前面有貼連結了那篇講的很清楚

看不懂就沒法子了

扭力和馬力是正相關的

一台車若是低轉扭力強。是要告訴你我在低轉的"馬力"也是不錯的

馬力是結論若是你有了每個轉速的馬力那扭力就沒啥用了

gn019202492000-二代

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205樓

2015-03-08 8:25

cybermatrix wrote:
為什麼是錯的? 不...(恕刪)

沒有爬文齁！

合北樹蛙

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206樓

2015-03-08 18:36

hughkk wrote:
我想這篇文章的重點...(恕刪)

車子不是只有馬力吧
有的人在乎後勤
有的人在乎油耗
有的則選安全
還有想著要開五年轉手
這些都是車子的一部分

BMW或許不能樣樣贏
但在各項綜合起來，也還不錯吧
性能跟節能中取得平衡
稅金也沒特別貴(EX:3000CC VS某3700CC)
配備能選擇的也多
想換新車，也不用去擔心二手車價
更是許多人的夢想車款(某些市調，上班族最想買的車)

單比馬力，就好像手錶單比準度一樣
實在有失偏頗

hughkk

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207樓

2015-03-08 21:36

合北樹蛙 wrote:
BMW或許不能樣樣贏
但在各項綜合起來，也還不錯吧
性能跟節能中取得平衡
稅金也沒特別貴(EX:3000CC VS某3700CC)
...(恕刪)

性能和油耗表現跟同級車其實差異不大
稅金方面就輸很多了
320i進到台灣被政府至少課了幾十萬的進口相關稅金
這是進口車不得不承受的痛

ndmc5c086

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208樓

2015-03-08 22:15

分享實測資訊~

2015年3月份的超越車訊
有做LEXUS RC F跟BMW M4的捉對測評

LEXUS RC F有477馬力/54公斤米扭力
BMW M4則是431馬力/56公斤米扭力
帳面數據看似LEXUS RC F吃香

但0-100KM/H實測成績5.22秒
硬是比馬力小一些的BMW M4慢了1.12秒
當然也比LEXUS原廠公部數據4.5秒慢
(同場較勁BMW M4實測卻能跑出與原廠數據相同的4.1秒)

roliniloveu

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209樓

2015-03-08 22:39

YANGJANMIN wrote:扭力＊轉速＊係數=馬力同樣轉速，扭力比...(恕刪)

請問這是限汽油還是汽柴通用的阿

ariete

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210樓

2015-03-09 6:46

ndmc5c086 wrote:
2015年3月份的超越車訊
有做LEXUS RC F跟BMW M4的捉對測評...(恕刪)

那一篇有寫測試數據非同場唷，而且因為當天下雨
RC-F跑5.22秒相當厲害了(FR，無起跑控制裝置)