tc95963 wrote:
馬牌輪胎的濕地抓地力...(恕刪)
CSC2看花紋確實排水溝大又深，感覺上是排水很佳的胎。
但這條胎有個特性，大約使用10~15K後，排水性會大大的下降，通常這時候排水溝兩邊的橫向花紋大概也都吃完了，個人認為是導水的方向只剩往後撥，所以遇到稍為大灘的積水，會有來不及排開的情形，就產生打水漂的狀況。
CSC2我用過三套，狀況都差不多，基本上除了最後一套讓我硬撐到三萬出頭，其他都沒超過兩萬就下課，原因都是乾濕抓地落差太大，其實花紋都還有，離安全線也還有一點距離，這時候反而乾抓地會提升，因為除了排水溝橫紋，胎肩的橫纹也吃的差不多了，變成整個大胎塊的型態，代價是胎噪和排水性大幅下降。
另外，CSC2真的很會吃內側，我沒有去做chamber，只有加強下拉，理論上應該不會吃的那麼兇的。
Ultra / Max performance胎中，個人使用心得，乾抓地力夠又能兼顧排水的，PS2、P-zero Nero(這條排水真的沒話說)、RE050A、GSD3，PE2跟Primacy也不錯，但是乾抓地力差了一級。
看樓主的狀況就是典型FR的驅動輪失去抓地，真的不好救，而且36沒有DSC，印象中ASC也是93年後才有，更難靠電腦自救。
