DooDoo wrote:
Gary 大大小弟也...(恕刪)
DooDoo兄～
我人在西雅圖喔！
這個不是很好運車的地方！
JJ-Family wrote:
我也在美國,也正考慮...(恕刪)
JJ-Family wrote:
我也在美國,也正考慮...(恕刪)
JJ-Family wrote:
我也在美國,也正考慮...(恕刪)
JJ-Family 兄～
我在這邊稍微提供一下我目前的狀況
車子海運的部份:
我使用飛達貨運！我當初會選他的原因 1.是因為我人在西雅圖,這邊是沒有這種好的華人海運公司.飛達貨運提供卡車以及貨櫃直接開來我家,讓我愛車直接入貨櫃,之後開往加州之後送出海外.我覺得這是我想要的運輸方式,因為大部分的加州海運,都要我自己在找美國國內運輸公司,把車送到加州, 加州的海運公司在接手,我覺得車子降子接手兩三次,沒碰撞也會有刮傷,我也覺得不是很放心. 二是因為飛達海運在台灣真的是算有名的, 運輸方式真的有像是我們台灣人的作風, 就是快跟便捷. 價錢方面我提供一下,從加州出海到基隆港.兩千美金左右.
車子關稅這部份:
車子關稅這部份我相信有很多的迷思,比如說；怎樣報才對？
可以報少點嗎？ 多報點會怎樣？國家會退稅嗎？ 報關行哪家夠老實,夠專業？等等的問題. 這部份我會在之後的網站或是 blog上跟大家說得清清楚楚的. 車子報關方面,我請我家人認識二三十年的王叔叔, 合記公報關運輸行(股)公司.
驗車方面:
這方面我正在求問說,也請各位有經驗的前輩們能無私的提供一下. 以我車子的狀況, PSS9懸吊, CSL前保險桿, CSL後車箱. 其他原廠. 以降子的狀況..也會被刁到死的. 車測中心為先刁我, 車身高地,這就過不了了,車子可能要換回原廠,或是調高. 二是刁我車子總長度, 在這邊如果知道CSL 前保桿的樣子的大大們,應該知道他下面會有兩面翹翹的CF八, 那個可能會有點過長了點,這也可能會被刁難. 後車箱沒有超過後保桿的長度,所以不大會影響到車子的總長度. 剩下來的是,噪音,耗油, 這些都是要去調電腦的. 說到這方面, 代辦的車商有的收你五萬,有的六萬, 的代辦費用, 這代辦費用就是幫你調教車子到應該是可以過的程度, 之後幫你送去驗
在接下來領牌方面； 因為不是太複雜所以詳情會在之後成功後在詳細跟各位報告清楚
我那時弄 E46 330i, 全車未改, 本來就有M-tech II大包, 安審沒問題. 油耗也沒問題. 噪音聽說M系列會太吵... 如果有改管更難... 我的好像要在排氣管先塞墊片才比較好過.
污染的部分, 我那時出了一點問題.... 好像那時因為新增 OBD 項目, 行車電腦要能回報空污的問題... 但是ARTC才剛換, 儀器及流程都不會弄.... 搞了3次才搞定.
現在是5期環保了, 所以可能更囉唆...
抱歉, 因為驗車是請別人跑的, 所以比較不知道....
請別人弄是因為他會評估是否好過, 而且有保證會幫你弄到過..... 自己跑的話, 要有很多時間... 而且萬一沒過你還要找車廠幫忙, 到頭來又是一樣.
領牌就是我自己去的了.
再來就是領牌的部分, 領牌除了完稅證明, 上面的4項驗車證明, 還有需要有防盜貼紙, 3M 或 DataDot 都可... 如果有HID記得要有原廠配件證明 (例如 Option Code 還是什麼的).
記得上面的資料要齊全, 還有自己看清楚是否有typo, 我就遇到了...
領牌他會看車高, 看跟你原廠出廠證明差多少..... 別太誇張就好. 車長/寬/重 也要接近原廠數據.
其他想到什麼再說吧.
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