• 5

要換進口休旅,預算250萬左右,目前有BMW3與BMW iX3,請各位大大給個建議!

如果真的打算開十年以上,我自己會先把電池保固和後續維修費問清楚欸,不然純電前幾年很爽,十年後的帳單才是重點啦
Monte920 wrote:
沒有一個品牌的電車在...(恕刪)


2017年賓士S350d新車售價460~500萬,現在8891上2017年約80萬,2017年的M S終身充電免費!

2017年的M S過保了,原廠電池約60~70萬,原廠換掉四輪避震、三腳架等控制臂總成約40萬,只要內裝不要太破,還可以再開5~10年沒問題,充電還是免費。買來當UBER、機場接送、自由行旅遊專車,保證你賺到爆!
以30萬不到買一部大家嫌棄的車,再花110萬維修,用來當內部高階主管、接送外賓座車一樣大器。買來當UBER、機場接送、自由行旅遊專車,保證你賺到爆!

2017年的賓士S350D,你買買看,每年的加油費、稅金+保證你修到懷疑人生。
開了10年的BMW油車比電車不可靠吧
開10年以上,一律選擇油車或油電車。
畢竟油車會壞的,該換的零件就那些而已。
電車會壞的,該換的也就那些而已。

不過至少比隔壁B家的電動車問題少很多。
別聽這些沒擁有過G世代BMW油車的
基本上七年後耗材全換又是一尾活龍
車用久了本來就是要花錢修的

中古車價 三年剩一半, 之後就不敢問了, 家裡有車位寧願給小孩當代步車, 好開有MARK有路權
想換車賠不下去就直接買中古車

電車沒買過, 光想到充電就覺得徒增自己煩惱
已私訊您
Mason1322 wrote:
之前有去車展間試乘過...(恕刪)

要就純電,歐系輕油電以後找罪受
十年後收入應該成長不少吧

喜歡哪台就用力買下去

反正十年後的事情誰知道
Mason1322 wrote:
之前有去車展間試乘過...(恕刪)


IX電池可以分開換原廠單一個模組的公開料價大約在 新台幣 6 萬至 7 萬元(不含工資與冷卻液更新)

但除了特斯拉目前比較成熟外,BMW你可能還會遇到逆變器或者想不到的主機板故障,這些電子設備都很難有外廠零件可以維修或選擇

如果要考慮省錢繼續開油車吧.....油電車和電車都會多遇到電系耗材損壞或支出
覺得10年後電池價格會下跌的都是在騙人
以特斯拉來說進台灣差不多10年了
他電池更換的價格有下降過?
從沒發生過的事情你會祈禱10年後發生嗎?
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?