MINI車係在日本的售價折合台幣約莫65萬左右(R53)
不知道是真的假的?
如果是真的.那只能說台灣的消費者購買的價格...根本把MINI當跑車買....
他的優點就是好玩......FUN CAR....意思就是與實用扯不上邊.....
經典造型當然也是造成那麼多人喜愛他的原因....
說實在的 那造型堪稱2百萬以下車款的第一名 也實至名歸....
造型贏他的大概只有跑車之流的吧..........
會買他的 我想多半是買跑車買不起....不過又有裝帥的需求......
MINI COOPER S 或CLUBMAN 把妹有利的程度絕對不下於M3
(畢竟女生只懂外型...
)...不過除了他的造型之外...底盤也還不錯...車小 所以車身鋼性絕對很優..
但是機械方面就很鳥了....依(R53)來說 用了和NEON相同的鑄鐵引擎....鳥到爆的CVT變速箱(只見轉速拉高 車體卻只是緩緩前進...機械增壓的COOPER S 居然有著無以倫比的增壓遲滯感...組裝上也沒有BMW該有的水準......整個卻有死硬的很...價格又超高
當然 (R56)倒是有好一些....不過也沒什麼太新穎的科技加持...
一般人 如果沒有一股衝動....真的會買不下手
屬於衝動型買家在購買的車款
貼地飛行已經是一種享受/
猛口爆那更加是一種爽快
casperlch wrote:
找到了http://...(恕刪)
插個花..交通部網站上這些資料有些很奇怪..
INFINITY只有50輛...?那滿街跑的FX35是以NISSAN名義進口嗎...?
LAMBORGHINI資料上沒有..那路上跑的小牛都沒有牌嗎..?
再看以排氣量來分...
自用的小客車超過7201cc的僅有掛牌一輛...
那吳宗憲之前的那台BRABUS 7.3
還有傳聞中台中有掛牌的DODGE VIPER
不就有一個一定沒有牌...
而且居然有一台14001cc以上排氣量的車掛小客車車牌...
這這這是什麼車啊......
另外以車齡來說...
570萬輛小汽車中..
253萬輛是10年以上…
95萬輛是7-10年
69萬輛是5-7年
145萬輛則是1-5年
7萬輛則是未滿1年….
這是到今年五月底的資料...也就是說...
從去年五月底到今年五月底只有7萬輛新車掛牌..
車市有慘成這樣嗎…?
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