你是 BMW X3 車主，最主要的考量，既然是預算，那麼，什麼品牌的電動車，對你來說都一樣。
你直接挑一台，預算覺得可以接受的吧。
ccv3660 wrote:
最近也有在思考要不要從X3油車換電動車，不過看iX3的預售價，打了退堂鼓，比預期的價格高出不少。
我是BMW車主，有四百多萬的ix50跟兩百多萬的ix1 30，我才剛賣掉model 3 LR FSD 2020(車框黑色，不是2019的銀色舊版)，擁有五年，但我開了兩三年後我就給員工開了，我有點受不了tesla，又愛又恨... 恨居多
如果你喜歡老iphone，我是指iphone 5/6/7左右那個時代，什麼功能都規定好，你只能依照iphone給你的遊戲規則去玩，那你可以選現在的tesla model 3/y，今天tesla想給你youtube，所以給你，想給你spotify，才給你。但你如果想用kkbox，別想太多，你只能藍芽播放；你在手機上查好地點，但tesla就是沒有google導航...雖然tesla圖資是google地圖，但，並不是直接連接，也不是即時更新，tesla想更新圖資，才會給你更新
如果你喜歡android的多采多姿，可以在系統上變更很多東西，有比較強的自主性，甚至是在長途旅行時看youtube這種違法行為，那選BMW/BENZ。不違法的話還可以接Android Auto、Apple Carplay，間接幫車子擴充許多功能
至於我為何恨tesla... 因為我買了22萬的FSD，我相信了Elon對車主說的"謊言"
就問... 台灣啥時候要開放FSD?teala根本沒向政府申請使用，就直接賣給大家－商業詐騙！
就問... Elon說的自駕從2019左右說到現在，實現了嗎？
就問... Elon說的讓舊HW3硬體也可以自駕，到後來又說不行，而且不給免費升級(因為我們可是買了22萬的FSD，是買了自駕系統的車主)，甚至也不給付費升級！
賣掉後也想問... 為何我五年model 3，買的時候連FSD兩百二十萬，我五年後連六十萬都不到(約15萬公里，但就算只跑10萬公里，中古價也僅差個位數萬)？
我第一台BMW是等車快兩年的iX50，現在三年保固滿了，我還是覺得是很讚的車
相對tesla model 3，我開一年我就開始看新車
現在的ix50實在很滿意，所以又買了台ix1給老婆買菜、接送小孩，其實大部分也是我開進台北新北市區
ix3我上個月在德國看了實車... 很喜歡，回台灣我就訂了一台ix3 50，想說自己開半年然後給底下主管開 XD
其實我自己想買的是還沒發表的ix4，先買一台ix3來看看新世代車型設計理念
另外..... 你有關注tesla的話，一定知道台灣tesla是溢價賣！中國、美國、日本都賣很便宜，就是平價車！
BMW電動車，台灣與原產國德國價差不大，台灣含稅是賣320，但滿配備，德國含稅賣約台幣310萬，但要再加配備才會是台灣配備，台灣甚至還比原產地便宜！
BMW在世界任何一個地方就是豪華品牌，但... tesla只有在台灣是豪華品牌，其他主要先進國家就是平價車，就比toyota camry貴一點.....
這幾年，我從Tesla粉，變成絕不推薦愛騙人的Elon主導的Tesla 黑!
BMW新車前三年其實都還算穩定, 但是後面的幾年讓我每年不知道跑幾次維修...
後來甚至對於每次要開車都在想說會不會突然又亮燈之類...哈！真的是很煩...超浪費時間的！！
所以後來就賣了, 嘗試電動車, 第一次就給了Tesla
目前擁有時間一年半了, 有後悔嗎？沒有後悔過...我家裡也沒裝充電樁, 但是雙北的充電站真的太多了！
完全沒有里程 or 充電焦慮！
然後電動車或是說Tesla的優勢真的太多太多...
沒有冷車熱車的問題, 無抖動無怠速排廢氣, 想在車上休息吹冷氣等人還是用電腦辦公處理一下緊急事情都很自在
夏天可以在準備要開車前10~15分鐘就先把冷氣預冷, 到車上就是舒服的溫度！
以前是還要反覆開關車門來幫助散熱....坐上車跟烤箱一樣...
另外車上可以看高畫質的YT/Netflix也是很舒服....露營模式也很好用
電動車電池的關係底盤其實相對重, 但也開起來很安穩, 尤其是即便是最入門便宜的RWD, 瞬間加速的感覺也會讓人感到愜意微笑自在....爬坡爬山那真的叫做如履平地...不喘不累
然後特斯拉我有買EAP, 輔助駕駛系統真的非常穩非常讓人放心, 台北開到台中真的超輕鬆...
自動停車也讓我覺得很方便好用
偶爾需要不上車但是要讓車子前進一點後退一點也好用(遙控功能)
召喚功能只有剛買車用過幾次...後來都很少用了...
然後再也不用帶鑰匙真的超級方便, 永遠都是帶著手機就可以...
Tesla的手機app功能也非常齊全...遠端功能超多(隨著OTA還越來越多)
也能隨意分享手機鑰匙給家人朋友做使用並設定權限
以上都是我覺得Tesla或是說電動車讓我感到很棒的地方！！！
至於缺點...也不是沒有...有部分我覺得是我人品問題, 剛好交車遇到一台問題比較多的...
但也剛好深刻體會到台灣特斯拉原廠的服務真的很棒, 我真心覺得比BMW還要好..
遇到問題例如：
特斯拉交付中心當天交車我的類似藍牙系統之類就壞了, 直接當天預約出保固維修更換...
玻璃異音..更換維修..
車身多處烤漆越來越多的奇怪橢圓粗糙面浮出, 原廠告知是生鏽...全部相關部位重新烤漆...
駕駛座門版異音, A柱/B柱異音...
副駕駛座的盲點警示燈故障
電動尾門支撐桿異音
但上述原廠都是立刻承認相關問題並予以維修換新之類, 有留車需要都會提供代步車...
任何問題, 完全不推諉, 都是直接保固處理...這一點是給讚！！
以前BMW, 保固內, 有問題都會說這都在安全範圍內, 這是正常損耗之類....
過保固之後...就是180度的改變, 很多時候東西是好的他也會請你預防性更換...以策安全...
這就是我自己擁有F10的七年多感受...後來過保固之後都是自己在外廠維修保養了
But.......
小弟在今年二三月也一樣, 跟BMW預訂了 iX3, 就是因為看國外許多評測給予很高評價
且電動車的領域, 除了特斯拉之外, BMW應該可以說是相對高評價且穩定的存在
許多開i4的人也給很高評價, 自己家人朋友也有買了iX1 與 iX2, 也都表示給予蠻高的肯定！
這也加深我對BMW電動車的信心....
那為什麼想換掉特斯拉, 重回BMW呢？
一個是因為剛好有小baby的誕生, 給了自己一個換休旅車的理由....
原本有一度是覺得應該就是直接換Model Y就好, 但是最後沒考慮的原因如下...
已經擁有過Model3, 知道特斯拉的強在哪, 可以給自己機會體驗看看其他車廠的感受
Tesla的造車工藝, 雖然煥新版真的比以前進步很多, 但是跟傳統豪華車廠還是有一段明顯差異...
不管是烤漆還是間隙問題還是上述一堆我遇到的問題...一直跑原廠也是很浪費時間也費神...
雖然原廠處理都很積極讓人滿意....
即便是入門的iX1/iX2 or 最近的Benz CLA EQ, 說實話那內裝感受與車身給我的工藝扎實都比我的Model3好許多
我相信iX3應該只會讓我覺得更棒....(車價差距其實也不能這樣跟Model3比, 並不公允)
只是的確會更喜歡BMW/Benz車內營造的各種豪華感受, 讓人更喜歡
目前我的車子WLTP是527左右, 實際大概可以跑400出頭
而iX3的WLPT直接到了800以上, 更能大幅增加行駛里程與減少充電頻率
不過iX3的預售價325萬比我預期的300高了一段...
我也的確在考慮要退還是考慮CLA EQ ShootingBlake, 或是等GLC EQ的發表看價格....
以上給版主和其他網友參考！謝謝
1.電車上高速後，除非你都開120以內，不然耗電量會倍數成長，我曾開特斯拉從台北去南崁買東西，去程耗掉35%的電、回程又耗掉35%的電，若按照我的日常開法特斯拉還開不到新竹就得再充電！那種開電車看到前方無車也不敢踩油門加速的心理負擔實在是太折磨人了！另外就是開遠程半路得充電的問題⋯因為我平時開車沒有沿途邊開邊休息的習慣，開電車得沿途充電休息實在麻煩！還是油車比較方便，沒有油就進去加個油尿個尿，10分鐘不到就可以繼續上路了，也沒必要每次出門都得先規劃開去哪然後在那充電問題，我想開去哪就開去哪⋯自由自在，沒有被那個充電站綁架的問題。
2.特斯拉的操控都設計在中央螢幕上，字既小又雜亂無章，高速行駛時很難如BMW的操控那樣容易找到按鍵調整。特斯拉連時鐘的字也都設計的很小⋯開車時連想看看幾點⋯眼睛都得望向螢幕數秒去尋找，這⋯
3.特斯拉的冷氣很怪異，剛啟動後大約10分鐘左右都沒特別感覺到有冷氣吹出，此時若你將溫度降低一點⋯之後溫度又會吹到你感覺到會發抖，我因此感冒了幾次，然後特斯拉那個玻璃車頂也不加個窗簾，即使貼上含金屬的隔熱紙在豔陽天你開車仍覺得頭頂有陣陣熱氣傳來。
不過若要買電車的話⋯我覺得還是特斯拉買一買就好了。畢竟一台3-400萬的電車開個3年後都只剩百萬，那還不如買台1-200萬的特斯拉開一開即可，3年後一樣只剩百萬⋯不是嗎？
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