alex0369 wrote:原來德國馬勒真的有出中國製的鋁合金版的機油芯座，還有料號！謝謝分享，也請持續分享後續使用心得。
https://web...(恕刪)
至於5樓版友提的連結之前就提過了，有些車儀表配油溫、有些是水溫，所以車主可自行看仔細
terryyu wrote:我問過我認識的車行，他說之前幫w204換過鋁合金的目前都沒有回來抱怨，再來我比較好奇的是你說的導熱快，但是他散熱也是比塑鋼材質快，主要是墊片材質不要用附贈的，改用原廠的或Elring，氟橡膠FKM耐熱大概200度，給你極端的油溫120度來看還有一段距離，漏比較可能是安裝上的扭力值或EPDM材質墊片造成的一般燒熔的都是這個材質，鋁合金不是鎖越緊越好。
B48引擎確...(恕刪)
附贈/原廠墊片都可。啥是原廠?帶BMW標? OEM幫BMW代工(貓頭鷹)請是問BMW原廠嗎? 現在幾乎BMW 零件都是中國製。可接受中國製BMW原廠件 不能接受中國製OEM出的改良件
雙魚小威 wrote:
再來我比較好奇的是你說的導熱快，但是他散熱也是比塑鋼材質快，主要是墊片材質不要用附贈的，改用原廠的或Elring，氟橡膠FKM耐熱大概200度
我常去的車廠是說導熱比較好，讓墊片比較快劣化
最近去是有看到一台我忘記是N20還是B48的車換油底殼
把塑鋼換鋁合金，我想說那墊圈不是會比較快老化嗎?
老闆說新版的鋁合金油底殼已經沒有設計墊片的溝槽了，也不用墊片了
變成早期用打膠的方式，不知道這樣會不會真的比較耐用
不過我也覺得應該是改用比較耐高溫材質的墊片不是就好了嗎??
但通常車廠叫料，機油芯/上蓋/油底殼這類的都有含墊片，可能也是因為這樣所以不會特別去另外叫墊片
就變成叫原廠和副廠材料本身材質的差異了
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