其實零件現在很多拍賣網站上都可以找的到價錢參考，只是真的比較完就會發現 零件真的沒有很貴，貴的都是外場加上去的工錢，不然可以自備料，找可以只收工資的保養廠幫你更換，這樣可省一筆零件被多賺的部分，風險就是要換的東西你要很清楚少了就麻煩了。
我之前車有跟你類似的狀況，跑了16萬KM 正時鍊條鬆動+機油漏油，
在我家附近的保養廠問了好幾間，第一間都用正廠料料與維修包，報價11萬，還一直說，一定比回原廠便宜很多(我心裡的OS是我只想要堪用就好，原不原廠沒差)。
其實我也在網路上做很多功課，N20 正時鍊條更換，以副廠料件價格合理的範圍大概應該在 35~45K左右，機油漏油更換副廠底殼大約5~8K之間
後來問到一間給的估價單是，更換副廠的正時鍊條 N20 引擎 大約35K，同時修理機油漏油- 副廠鋁合金油底殼 5K上下 與我認知的價格差不多，包其中也包含機油一罐大概行情都550一罐 X 6罐，原本估計可以在50K 內搞定，但是當時修理的時候中間有些插曲，所以修的東西有變多(多換了變速箱油跟變速箱油底殼/引擎溫度感知器/考爾+火星塞 x4)，最後也修了 8xK ，但我最後修完得感覺，也是被敲了一筆，但是沒比較沒傷害，第一間的11萬，就變成我的比較對象了，以上给你參考。
原因是因為，這家外廠就在我家樓下，修車師傅都很熟，上下班遇到都會打招乎。他是建議漏油不嚴重，我也不跑山路，叫我再撐一下省錢。我這次會處理的原因，是因為保養後，大約4000公里時，電腦就顯示機油低液位，才會連有安全疑慮的皮帶鍊條一起作預防處理。所以開了17萬公里才第一次處理漏油跟皮帶鍊條，我覺得是很夠本了。OK的啦！
雖然樓下這家外廠只比原廠尙德便宜三萬元。但有時候是這樣「認識的最貴」。有時是運氣的問題。唉。
superalvinlu wrote:
我覺得這張單...(恕刪)
新竹附近, 哪位仁兄可有口袋名單推一下?（有爬過很多文,沒結論）
2012 F25 X3 28I 直六,
1. 前二個月在竹北專修店換了一支副駕側傳動軸（台製外場 SHO或OH2 ？）完工價28K
另一台日系車,完工價2.5K(驚嚇！老闆還說：你是第一次開進口車喔？)
2. 因為先去園區附近一家專修歐系,老闆找不到確切車身抖動原因,建議換前/後差速器油+分動箱油, 收費7K多
問題未解,改去竹北（雙B專修）,進廠後若報價不修要收: 3K 檢修費, 忍痛換了,問題有解決了
3. 現在三不五時要先自己鑽到車底, 拆下護版看車況有無異常,DIY換過PCV閥, 機油,避免直接被宰,
開3x年車(換過十台,歐美日系都有)從沒這麼累過！
4. 不到13w KM的德國車,底盤各部件耐用度真的不太好（車庫車/外觀斬新 ）
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