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電動車即將出現世代級的交替嗎?

這個問題我有在關切,因為如果固態電池近兩三年會推出。
那在此之前買電動車的人通通完蛋,車子二手價應該會跟垃圾一樣。
上次我參加座談會時有遇到U-Power的老闆 Bob哥。
我有趁機問他這個問題,他的回答是:
固態硬碟的製程跟目前的電池製成差異很大,電池廠要改做固態電池的話幾乎要砍掉重練。
所以近幾年內還沒辦法到經濟規模,而非固態電池的密度也還在增加中。

結論 : 固態電池普及沒這麼快,到時候跟非固態電池的差距可能也沒現在這麼大。
如果車廠當時研發有預留固態電池的規格,那之後普及應該很快就可以換上
不過成本還是一大考量
dsrex wrote:
固態沒有電解液重量可...(恕刪)


固态电池的成本目前是液态电池的6-10倍
Model 3/Y(标准续航版)75kwh,整車成本约2.8万-3.5万美元
电池成本占比整車成本约30% ,2024年固态电池的成本估算小规模生产成本:约 $800–$1,500/kWh对比:目前液态锂离子电池成本约 $100–$130/kWh)
短期(2025-2030年):
固态电池可能仅用于高端车型(如賓士GLC NT294~623萬、BMW XM旗艦休旅NT889萬),整车售价或比同款液态电池车型高 20%-30%。
长期(2030年后):
若成本降至与液态电池相当,可普及至平价电动车,续航里程有望提升 50%+(能量密度达400-500 Wh/kg)。
等到核融合技術搭配一般市售車, 豈不更好?
fujinla_001

這個不小心就變成人車融合技術了吧

2025-08-20 11:26
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