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請問B48 可以回原廠寫電腦降低水溫?

據悉是跟原設定降了10度左右,經驗上降了這10度後對BMW汽油車而言,在油水路方面的妥善率絕對是正向幫助、無庸置疑!當然這前提是建立在水管路零件用料前後是相同材質、特性的原則下
advantage wrote:
我還看過停好車把引擎...(恕刪)

這不是汽車爛不爛的問題而是歐盟的環保政策, 規定要用某個百分比的回收物料.
我害怕的是回收再造的塑膠橡膠纖維類物件耐用度, 所以在夏天(冬天可免)回家停好是會打開引擎蓋散熱一個鐘左右, 因為熄匙停好在沒有風吹散熱下引擎室溫度是會上升幾度對引擎周邊上述回收再造物件壽命有影響, 不是人人會這樣做而在環境限制下也不是人人都可以這樣做.

不是為什麼, 主要目的是對消耗性物件可用多兩年就多兩年對他人概不會做成傷害, 也希望不要得到他人回嗆什麼既然駕駛xxx....(下刪百字).
hongpaga

不要鳥他啦 底層人士 看他的其他回文 都是沒營養的 標準鍵盤俠 哈哈 開勁戰特別嗆

2024-12-21 2:00
starfox33
starfox33 樓主

我也是停回家或公司就拉引擎蓋開關, 開個縫, 在社區還是不敢都全開, 有沒有效待時間驗證了. 停好車整個引擎蓋打開就會有個熱氣衝上來, 多點散熱,引擎內橡膠被舒肥時間應該比較短吧 XD

2024-12-24 21:15
advantage wrote:
我還看過停好車把引擎蓋打開散熱的,

也是同樣說延長引擎室零件壽命,

我看了覺得車那麼爛不如換別的牌子開好了。
那是因為你的車夠便宜⋯引擎室裡的零件壞了就換也不用心疼荷包
較貴的車零件也貴,人家車主想儘量延遲更換零件的週期啊!
1. BMWCCT論壇裡面的車友
有討論到這個問題

以柴油車為例,降低水龜(水循環)的溫度,會比較耗油

這二十年,比較強調節能、環保
運作溫度夠,引擎與燃油才有效率

2. 至於停車要不要開引擎蓋散熱?
以前開國產車,我不會這樣做
但我那台520d前面的大鼻孔(進風口)一關閉引擎也會關上,真的無法散熱

錢 與 時間都是自己的
自己想花在什麼地方,自己高興就好

3. BMW的車,不要說待速、光是車速比較慢,例如在市區走走停停
引擎水溫就會上升
有注意水溫的人就會知道
儀表版上的指標,是「機油油溫」非水溫
sky390012

👍,另補充一下,儀錶的是水溫或者是油溫各車款沒有一定,車主還是要仔細看清楚圖式

2024-12-20 10:31
starfox33 wrote:
請教大家看YT 阿慈...(恕刪)


原廠應該不會幫忙寫這個,外廠有可能。

不過,我是建議不要去搞他,就會很耐用。

如果你真的很介意,可以將水箱精用40/60,水多一點,散熱會好一點。
我有打電話去問BMW原廠,原廠是說可以安排,
但是如果目前車輛沒有異常,不建議更新
因為更新後如果造成其他設備壞掉(原廠說可能影音主機會壞掉),
那壞掉的風險車主要自己承擔,我就先打消念頭了

我是根據這個技術通報去詢問原廠

我的車很老

若停路邊等,會開引擎蓋散熱

發現很多人以為我車壞了,還有問我是否需要幫忙?!

BMW引擎都很熱,以前E30 M3乾脆墊高引擎蓋,現這台也想墊,但怕涉水會灌進去就罷了。(第一次開進濁水溪,水直接左右滿上引擎蓋,有次拆空濾殼想換比較新轎式318的,才發現內部構造不一樣,難怪可以越野。)
網路查到如下: 觀察目前水溫大概在110~95上下, 與室溫與撞風狀況有關,大概都落在這
如果塞車大概會到115左右, 如果設定95度, 開高速公路有機會降到85度,
這樣對引擎工作是好的嗎? 最終問題是為啥原廠水管這麼不耐用 XD
sky390012

這問題,就客觀上其實你去查一下通常較耐用的日系車在引擎工作循環水溫設定 就會有答案了!對材料來說同樣差10度,位階在50度跟100度時造成的傷害不會一樣

2024-12-25 9:09
寫一寫了啦
之前沒寫高速溫度115左右 油水平衡
寫下去後高速不會破105
terryyu

請問降了水溫後,引擎性能是否會明顯降低?如起步與加速?

2025-02-12 19:16
水是冷卻用
降低水溫就代表降低引擎工作溫度

什麼樣的引擎工作溫度才是最適當的,會有人比設計它的工程師懂嗎?
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