【影音試駕】BMW iX1 eDrive30，超值定價與優異表現，意圖使人踏入純電！ (第2頁)

loveone7

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347分

11樓

2024-04-11 20:46

這價位在電車是有競爭力，但是對岸的競爭力更是凶猛

robertwu0518

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1910分

12樓

2024-04-11 22:35

這車看起來不錯喔

麵包店

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5938分

13樓

2024-04-11 23:09

davidchiu888 wrote:
比大陸不只貴一倍，台...(恕刪)

大多數人都不買
車價就修正了

GV5

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103分

14樓

2024-04-12 12:17

續航里程真的是一大罩門但品牌價值遠遠超過這個缺陷

xjc815.tw

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7164分

15樓

2024-04-12 14:16

iX1看完介紹真的不錯啊
不過就是要考量充電(家中或公司)

LU660104

LU660104
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16樓

2024-04-12 17:23

BMW iX1 缺點

(1) 要選M套件, 才能啟動 eboost 313匹, 台灣標配根本沒有M套件,
(2). 電池, 容量60kw太小 => 續航力才440km, (打個8折, 電池老化...) 太短, 台北跑不到高雄, 輸給同級車
(3). 2010kg 車太重
(4). 245/45R19 輪胎太扁, 後座很跳, 不舒適

如果為了維持續航力
(1) 就要輕踩電門, 那麼313匹就 (不敢)發揮
(2) 想要發揮313匹, 耗電 => 就用噴的, 續航力會大縮水