造型, 功能, 妥善率 也都慢慢的有起來了. 所以賣的變好.
我8年前買X5時, Volvo同級車的價格早就便宜40~50萬了,
但以前Volvo的銷量真的就是差. 是這幾年變好了.
但BMW今年上半年銷售雖然輸對手,對自己的YOY已經成長了.
反觀賓士, 累計銷售是衰退的喔. BMW還是有成功搶到一些訂單的.
身為賓士車主,我也幫賓士講一下話:C300銷售只占C咖的27%. 扣掉C300後C的銷量在該級距仍然亮眼
https://www.7car.tw/articles/read/92262/
最後,身為雙B車主,我要對[少部分?]網民說: 你們少在那拿銷量做文章
以前雙B爆量的年代,C咖一個月1千多台3er七百多台,就如同現在的ModelY NX, 網民就會酸爛大街, 紅綠燈到處車聚
啊這兩年3,C都降下來了,怎麼完全沒看到那些網民回來稱讚3, C量少了,尊榮度提升了??
輸Volvo又如何? 別說贏Volvo, 今天要是BMW銷量屌打Lexus + Tesla + Volvo, 信不信, 網民根本不會因此稱讚BMW車很好, 而是嘲笑BMW是Toyota
量多有理由嘲諷,量少也有理由嘲諷, [少部分]網民根本只是想見縫插針,到處引戰
然後挑撥離間雙B也免
德國母廠或許是競爭關係,但雙B車主,雙B粉絲大多相通的, 喜歡BMW的通常也覺得賓士不錯, 就算不喜歡賓士也不會真的很討厭,反之亦然. 很少有那種喜歡一個B,然後超討厭另一個B的
賓士300台BMW150台, 跟賓士150台BMW300台, 都沒差
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