southernho wrote:
F10 520d DPF...(恕刪)
請問你有先試一般正常的清理方式嗎? 強制dpf regeneration，或加灌83192296922，上高速公路降檔維持3000轉開個1小時看看，有時候就好了。
我是汽油的，我會定期每3000公里加快樂跑用3000轉跑1-2小時，從來沒吊過點滴，現在快8萬了還很健康，之前的快30萬也從來沒清過積碳。
southernho wrote:
F10 520d D...(恕刪)
更新一下，目前跑了兩間的外廠
都是告知等車子「亮燈」再處理，不用預防性更換DPF!!
後含氧感知器有故障碼的問題，也是暫先不用理會。
進氣歧管積碳的問題，他們是說跑高速的不用刻意去清，可以先使用油精處理即可，或是冷車後用牙刷去積碳。
未來DPF處理的方式，目前還沒有頭續
店家是建議：
(1)DPF油精,加入油箱處理，高速跑個幾天，現在的科技很強大…
但是這類的油精是否原廠有認證?? 先排除這選項
(2)DPF整段更換，約6-7萬，BMW原廠後來有更正報價(原先報15萬...坑)，這個價位還可以稍稍接受！
但這個選項，目前觀望一下，因為"原廠"跟"外廠"的報價幾乎是一樣，或許又是原廠的話術，有待商榷。
(3)有請01版友訊問國外F10 OEM DPF,但國外是說B47的DPF太新，還沒有OEM的…
外廠都老神在在⋯⋯說DPF免處理！！等到儀錶板亮燈在說！
那….原廠是喊爽的嗎！！！害我擔心好幾天都睡不好！！
春有百花，秋有月。夏有涼風，冬有雪。若無煩事掛心頭，便是人生好時節。
雙B的2.0柴油引擎都是來自PEUGEOT, 也用於VOLVO及FORD, DPF都有自我潔淨功能, 我的跑了24萬還沒清過DPF, DPF沒那麼不耐用, 但高速公路要常跑就是對柴油引擎最佳保養
southernho wrote:本來就該這樣啊！
更新一下，目前跑了兩間的外廠
都是告知等車子「亮燈」再處理，不用預防性更換DPF!!
後含氧感知器有故障碼的問題，也是暫先不用理會。
進氣歧管積碳的問題，他們是說跑高速的不用刻意去清，可以先使用油精處理即可。
未來DPF處理的方式，目前還沒有頭續
店家是建議：
（1）DPF油精,加入油箱處理，高速跑個幾天，現在的科技很強大…
(2)DPF整段更換，約6-8萬，國產的…
（3）有請版友訊問國外F10 DPF,但國外是說B47的DPF太新，還沒有OEM的…
外廠都老神在在⋯⋯說免處理！！！
那….原廠是喊爽的嗎！！！害我擔心好幾天都睡不好！！
汎德股票上市後大家才發現汎德賣車的盈利只佔3成，其餘7成盈利來自售後服務維修⋯人家保養廠是有壓力的！
southernho wrote:
請問一下打紅圈處是否(恕刪)
那就是DPF , 從排氣頭段之後接往中段的那一段就是
最近入手E70柴油, 正在處理DPF故障碼中
也在考慮如果清洗效果不佳的話,可能也是要更換
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