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雙離合變速箱倒退問題

kobe13794823 wrote:
autohold只適...(恕刪)

沒錯 再有坡度的地方要往後 
只能練好你的右腳了,反正倒車都是輕踩含住油門,有往後的時後就可以慢慢放
看完底下這篇,還是不清楚自手排類型的雙離合器在斜坡(無論上下坡)到底有沒有前嚕or倒退嚕的風險?
Tiguan 墜落山坡
雖然該篇一堆鍵盤神人都說沒踩煞車啦....踩煞車一定有用?但駕駛遇倒退嚕危機時難到下意識不會踩煞車?
有人說和安全自駕系統介入油門煞車有關?
有人說容易熄火?
還有人說要配合手煞?
....
在上下坡狀況控制好油門及煞車不是最基本直覺的反應,但為何遇到雙離合器車子似乎不完全是?莫非還有其它SOP?
劉豪哥 wrote:
想請問剛換這台雙離合(恕刪)

其實踩下去並不會衝太快,多抓幾次就能習慣

而dct 有個模式,正倒檔如果車子反向滑動,電腦會幫你補油前進一點
如果還是不理他而再次滑動,電腦會再次補油,一直反覆

只是這個電腦補油會等車子滑動一些才會做動,通常車主會因為驚嚇而先行介入操作
劉豪哥 wrote:
想請問剛換這台雙離合(恕刪)

到車上斜坡停車.幾乎是不可能的任務.
多來幾次你的 離合器會先燒掉
建議直接跳過這種位置
劉豪哥 wrote:
我不知道我的有沒有欸Bmw...(恕刪)


建議你還是別開車, 這是最基本的.
看來科技進步你沒進步
咪咪姜 wrote:
建議你還是別開車, ...(恕刪)

就是不知道 配備表也沒寫 才要問不是嗎?
之前都開ZF沒有這個問題 第一次換開DCT
如果你不喜歡此發問 大可不必留言
劉豪哥 wrote:
我不知道我的有沒有欸
Bmw f44 218i


你都不知道,別人怎麼會知道。又不是RAV4 CC ,滿街都是



又怎麼會一堆在說AUTO HOLD

停車時 AUTO HOLD 是很危險的

樓主還是 有斜坡的地方.停車格

別害他了

自己車的性能要自己掌握

真的開AUTO HOLD ,倒車不一定有生效,往前又要大力加油門才會解除.

停車時是很難控制的,特別又是斜坡。

在離前後車這麼近的情況下,大力油門是很容易出意外了。


自己車的性能要自己掌握

無法控制好油門? 請個司機幫你開車吧


※真的很斜的坡要怎麼停? 非必要,這種情況下,我就會兩腳開車。

自己車的性能,自己要多練習,多熟悉。
kobe13794823 wrote:
autohold只適用前進、上坡

你的使用情境是要倒車又上坡吧,我應該沒理解錯你的意思

只能含住油門不要讓他往前滑...(恕刪)


BMW 的 auto hold 是車輛靜止時 就會自動autohold , 不需要上坡或是下坡,所以停紅綠燈時 停止時 不用一直踩著煞車。 
我的理解是版主講的應該是倒車上斜坡停車時油門難控制,很多景點的停車場就是這樣,好一點的向南投車程的私人停車場就是斜的要倒上去,有的是沒有鋪裝的泥土路面,有時後面有一個崁要壓過去,有的山上景觀咖啡的停車場甚至車尾要上土堆,車子倒車時倒檔不是很有力,油門太大怕忽然往後衝撞到後面,慢慢踩油門又不夠力倒不上去
以前開轎車就碰過,輕踩油門倒不上去,重踩會忽然加速往後衝,因為變速箱倒檔齒輪比較低,往斜坡倒上去較吃力,可以善用AUTO HOLD慢慢控制油門倒上去,以我的車AUTO HOLD和陡坡起步是兩個東西,AUTO HOLD要自己啟動,陡坡起步是永遠有效無法關閉的,初期一點一點往後倒,以後習慣油門深度應該就沒這個問題了
我因為之前開轎車到處玩常碰到斜坡倒車困難的問題,後來買車前有注意到倒檔齒輪比,現在的車倒檔齒輪比和前進1檔接近,就是爬的上去就倒的上去,現在停這種都非常輕鬆,連車尾上土堆都不用重踩油門
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