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還不想脫離歐洲車,但又畏懼歐洲車 3系F世代Touring

老B就是只給愛他的人擁有

因為愛

所以甚麼都是值得的

DukeDucky
DukeDucky 樓主

真的,E36昨天整修價格出來,板金+烤漆+大燈+膠條更換+換剎車碟盤跟剎車皮要花快10萬,家裡長輩說在開5年就值得了!!,我說如果壞什麼就修什麼不管花多少,這樣在開20年也是可以的!!

2022-02-23 13:14
您好:F世代有兩款引擎,請買 "小改款以後" 的比較有保障

小改款以後,是 "B系列的引擎(如B48)",沿用到G世代新車

之前的版本是"N系列引擎"
希望對您有幫助。

DukeDucky wrote:
前導:
上一篇30而立的文章已有寫了目前看車的一些心得,
其實在預算80~130萬級距中有一台車是我心目中的首選,就是328I Touring XDrive (F31)。

原因:
因為家裡都是開德國車,在可以買國產新車的價格上是不是乾脆買BMW二手也是挺香的,
用一半的價格享受到200多萬級別的車子,而且本身目前也沒有長期使用過ACC車種,
所以沒有ACC對我來說也不重要(還是習慣自己控制),
維修保養預計是可能買來第一次回原廠,
後續去外面保養廠處理(家裡老B也是都在外處理),
自認為買中古車還可以慢慢培養養車修車的經驗跟樂趣,但也不能是要大修那種。

疑問:
目前看網路上中古價格約在100-130範圍內居多,里程數也是10萬上下,
比較擔心的是說這款F31本身有沒有什麼通病,
在來是說因為這台馬力較大,是不是比較有可能遇到有後期改裝刷階的,
如果有遇到那是否就不建議購買呢?是覺得買320I Touring比較不會有太多問題?
若選到320的Touring是不是也可以選擇柴油款?BMW這代柴油引擎有什麼問題嗎?
如果選到柴油依二手價是否推薦直上5系列了?

希望前輩們能替我解答!!
感恩感謝!!
印象中F系車上的N20汽油渦輪 跟N47柴油
好像都有正時鍊條問題
買回來要留3-5萬整理鍊條會比較安心
DukeDucky
DukeDucky 樓主

好的!! 作筆記,感謝提供相關訊息瞭解!!

2022-02-23 13:17
ArtW wrote:
好的!! 可以問小改款大約是幾年後的嗎? 因為目前我都只看出廠時間而已,還是有重疊時間?



好的!! 可以問小改款大約是1x幾年後的嗎? 因為目前只看網路上只看的道出廠時間而已,
還是有兩者重疊時間? 未來賞車引擎又該如何看呢?
DukeDucky wrote:
好的!! 可以問小改(恕刪)


2015年就小改了,建議問一下是不是B48。。。

網路上都有不錯的F31車主自售,或是車商在賣。。。

建議先加入F世代車友社團。找車比較快。。。
道德在愛情裡就像汽球一樣,一戳就破。
DukeDucky
DukeDucky 樓主

好的,謝謝提供資訊!!

2022-02-24 9:36
F系列的BMW,小改款換引擎,請參閱以前的討論文章
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5207221

BMW小改款稱為 LCI,您可以查這個關鍵字
B引擎的相關文章,請看這兩則:
news.u-car.com.tw/news/article/24383
news.u-car.com.tw/news/article/24452

引述:原廠特別強調,相較於前代的 N47 引擎,B47 引擎並不只是針對輸出做出調校,而是導入更多的嶄新科技、更新,已經到達全新設計的水準。除了同樣擁有 BMW 的 TwinPower 渦輪增壓技術外,原廠使用鋁合金打造曲軸箱,並在汽缸壁塗上熱強化材質,降低內部摩擦係數,並配置了平衡軸,讓整體震動降低;可變幾何渦輪增壓技術也是重點之一,原廠並將柴油共軌直噴系統作了優化,讓它能更精準的控制燃油量噴出量,達到最好的燃燒效率。
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