電動車牌照稅的擔憂.. (第2頁)

致命涼

致命涼
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11樓

2022-01-18 19:38

現在買五年後才開始覺得虧本，到時候再買車
搞不好繼續緩徵，就繼續雙雙開

Line群搜尋 Lexus.tw 歡迎加入

睏寶寶寶

睏寶寶寶
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12樓

2022-01-18 19:48

奇怪會買這種車還怕稅才11萬....? 那就別買阿= 口 = 很簡單吧???? 幫不了你

腳踏車不用稅還是T牌的稅比較便宜 100分

沒錢就別想著牛排很貴吃陽春麵啦~~~

ALTIS好開～～

幸福的時光

幸福的時光
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樓主

2022-01-18 20:51

睏寶寶寶 wrote:
奇怪會買這種車還(恕刪)

孩子，答應我在國產車的版面好好待著可以嗎，這邊是大人聊天的地方，小孩子不要來插嘴

MaseratiY

對啊我傻眼還阿替斯有錢人就是怕死不買國慘車阿

2022-01-19 11:09

幸福的時光樓主

跟酸民認真就輸了，不用浪費時間在這些屁孩身上

2022-01-19 11:45

Dr.Corgi

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14樓

2022-01-18 21:45

如果執政黨沒變，上回跟幾個委員吃飯有討論有修法的方向與意願
未來肯定會課稅，但不會像現在這樣高
現有法規的立法是2013年，並沒有很多大馬力的電動車，隨著科技的發展，現在電動車隨便就兩三百匹以上，當時的規則已經過時

至於在野黨，我沒有聽聞有修法的意思(可能我沒聽到)，或許未來也會提案修法吧

幸福的時光

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樓主

2022-01-18 21:57

Dr.Corgi wrote:
如果執政黨沒變，上回(恕刪)

希望政府是真的可以修法，開電動車的人不是不想繳稅，而是稅收的計算方式要合理
如果單純用馬力來計算稅金，是間接在扼殺科技的創新
我是覺得可以用WLTP電耗數值(Wh/Km)來當作課稅的基準，也就是越耗電的車的稅金要越高
例如A車跟B車都是馬力400P，A車的電耗為100Wh/Km，B車的電耗為200Wh/Km，B車要繳的稅金就要繳的比較多

alphaelf

個人贊成油車電車都用馬力課稅。

2022-01-18 22:05

Dr.Corgi

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16樓

2022-01-18 22:55

幸福的時光 wrote:
例如A車跟B車都是馬力400P，A車的電耗為100Wh/Km，B車的電耗為200Wh/Km，B車要繳的稅金就要繳的比較多

這樣很可能會庶民買的車比有錢人買的車課更多稅

例如庶民買的便宜電動車，七八十萬一台，但因為價格便宜，所以電池比較差、馬達比較差，導致能源效率/電耗較差
有錢人買的幾百萬的車，因為用了高級電池、頂尖馬達，所以電耗比較好
這樣會造成階級的不平等

MaseratiY

看來樓主對電動車研究不多

2022-01-19 11:12

ChangAaron8986

ChangAaron8986
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17樓

2022-01-18 23:49

擔心牌照稅倒不足先考慮更換電池的費用！

鋰電池用的是稀土金屬，藏量絕對沒石油多，除了車輛，所有可攜式電器都會用到，除非有新材料，未來肯定價揚。別傻傻地相信電動車廠說可模組更換，同時使用的鋰電池效能衰減期會差很多嗎？從以前到現在，使用電池的產品都提醒別新舊電池共用，電動車例外？

所有電動車廠都強調快充能力，但有幾家會在車主使用手冊告訴你：不建議常用快充？

Dr.Corgi

tesla已經要換成磷酸鐵鋰電池，其他廠商也會跟進，所以沒有稀土問題

2022-01-19 3:08

宙王

宙王
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18樓

2022-01-19 0:08

我建議用價格課稅

grandaurore

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19樓

2022-01-19 0:31

荷蘭用車身重量課稅
到時候可以參考

幸福的時光樓主

重量課稅也是不錯的選項

2022-01-19 11:50

MioG37S

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20樓

2022-01-19 0:41

先想想以後都改成吃電，電從那裡來？

Dr.Corgi

你可以算一下尖峰跟半夜用電的差值，可以幫多少萬台電動車同時充電，再乘以平均幾天充一次電，可以得到高達幾十萬台車充電，更何況這還是非最大供電量

2022-01-19 3:12

幸福的時光樓主

全世界都在推行電車，如果台灣政府也支持電車就要想辦法解決電力是否充足問題，沒辦法解決的話就禁止電車上路

2022-01-19 11:54