G30 530d已經行駛110,000公里,運轉品質跟新車一樣,原本怠速時B57柴油引擎噪音跟震動就比B48明顯(六缸車的震動感),但是起步後就沒感覺了,然後拉轉比B48順暢綿密安靜不少,畢竟六缸車有著先天平衡優勢,但前提是車主有好好照顧他,這台530d很用心在顧,什麼耗材都換過,十萬剛換引擎腳變速箱油底殼濾網等等,避震器也都換了,正考慮做核桃砂清積碳,目前看來還可以再戰十萬。但你問的是最新的X5嗎?那就只有40i以及少少少少的30d
EdisonTarot wrote:如題,個人是比較偏向...(恕刪) 我使用過E70 30d, 共計8年15萬公里,只換過前輪兩個饅頭和2條ABS線,此外,沒花我一毛維修錢。但我覺得大家過度吹捧直六了,直六柴油很吵,沒有大家說的那麼精緻,但是開起來動力源源不絕,讓我覺得此室外噪音都可以無視。現在換了G05 25d, 發現這代隔音真的沒話說,加速性也不錯,至少輕鬆上150 KPH不拖泥帶水,絲毫不遜於上一部E70 30d.不過真的很想體驗40i B58引擎,應該是十足好物才是。
你是指F世代的吧,G世代目前代理商不再進30D,更沒有35i。我買的兩台bmw都是柴油,目前都還頭好壯壯,一台6年多,一台2年,引擎的耐用度算很高,噪音也都還可以接受,坐在車內都聽不到,可是每次回家停車場管理員都說我的引擎聲音跟其他車不一樣。
我是買汽油的,當時也是兩台在挑,我會建議汽油。我算開的多的,一年油錢約6萬,如果柴油省一點算4萬好了,一年省2萬油錢,但如果要加尿素,清積碳,老了換噴油嘴等等,我覺得誘因不夠大,另外是二手市場大家比較不愛。當然優點也是有,扭力大等等,只是我覺得因爲環保法規,柴油的優點簡單耐用幾乎沒了。
看了很多回文發現許多人對柴油引擎有清積碳的迷思,以為柴油引擎進氣岐管跟EGR有積碳引擎就不行了!事實上柴油引擎由於原理跟汽油不同、進氣岐管有點積碳又何妨?而EGR有積碳更好,很多人去廢除EGR⋯但又有很多人主張要洗EGR⋯事實上EGR是導入燃燒過的廢氣回進氣端來降低NOx用的⋯理論上是塞越多性能越好才對(不過塞到一個程度會亮引擎燈)⋯沒事為何要去清洗?個人是抱著開到亮燈再來處理的態度來開柴油車⋯結果開了10幾萬都沒亮過引擎燈!反而汽油款的BMW開沒多久就亮了引擎燈!原廠插電腦後跟我講:爆震感知器的問題⋯你開太慢⋯引擎積碳了!挖哩勒⋯
F01 730D,開了八年12萬,讓我再選,我還是會選柴油車.目前只有維修過漏油的問題,年紀大了,換換墊片,其它沒有,也沒有清過.80%在市區走走停停和待速.柴油車起步感覺比汽油車好,在市區很好開.至於大家說的震動和引擎聲,在車內聽不到,在外面比我吵的車多的是.有次室外停車場,隔壁停了一台FIT,發動待速的情況,我的車比較安靜(個人感覺).坐過我的車的朋友,我不說是柴油車,沒有人知道,同時很驚訝,車內如此安靜.以上給你參考.