新4系420i與430i之選擇 (第2頁)

Antus

Antus
個人積分：6297分
文章編號：83674872

6297分

11樓

2021-12-07 13:19

hoporen wrote:
請問各位大神：有開過(恕刪)

我自己覺得BMW有加M的對我都太硬，一般的就夠了。

副院長

副院長
個人積分：90分
文章編號：83677048

90分

12樓

2021-12-07 16:59

hoporen wrote:
請問各位大神：有開過(恕刪)

我是420選電子懸吊，並不會覺得顛或硬。
動力是不猛，但夠用了，如果沒有420可以試開，試試320動力也可以。
價差50萬可以選很多配備，想選的都選一選，反正不知道什麼時候才能交車...

看看就好，這次不買！

jettyang

jettyang
個人積分：751分
文章編號：83678281

751分

13樓

2021-12-07 19:44

sandypan1211 wrote:
420只有185p 爬個汽車道要踩到底

這也太誇張了吧，我320都沒踩到底過

請問哪個汽車道要踩到底才上得去

Kite_0812

Kite_0812
個人積分：746分
文章編號：83678629

746分

14樓

2021-12-07 20:52

癲跟硬應該是不至於啦除非路真的爛路爛到爆再好的避震跟輪胎
都會讓你有話嫌
能上430就上吧

myth0102

myth0102
個人積分：4485分
文章編號：83678934

4485分

15樓

2021-12-07 21:41

如果對動力沒有特別要求,不買430i改買420i省下來的價差可以選配更多不管是內裝還是外觀,現在BMW銷售的方式和以前入門款沒辦法選到高檔配備不一樣了,可以根據個人需求選好選滿,唯一比較不方便的就是德訂要花時間等車!

850827

850827
個人積分：21分
文章編號：83703800

21分

16樓

2021-12-10 20:18

直上430吧不要到最後悔沒直上430 430跟420兩顆引擎都一樣但基礎很多東西不一樣

feltf15

當然是430，420幹嘛要bmw

2021-12-11 3:10

豐島

豐島
個人積分：823分
文章編號：83706885

823分

17樓

2021-12-11 10:58

hoporen wrote:
新4系420i與430i之選擇
..(恕刪)

何不一起加入i4 eDrive40 or M50的行列呢？?

i4無論是40 or M50，國外已經有非常多的開箱試車影片，基本上已經不是"帳面上"的數字，實際上的確0~100km可以在4s內達成(M50，實測3.7s，官方數字3.9s)連實際充滿電可以跑的里程數也都已經有人分享了。

我個人是覺得，如果習慣於過往油車的駕馭，而直接想盡量無痛的移轉到純電，享受電車帶來的動力及科技，i4可能是目前一個最好的選擇。至於Tesla，就已經是改變了不少原來油開車的習慣。在上海，這個月目前上海Tesla生產製造的Model3,Model Y，首付款只要1,000RMB，全款分別是23萬RMB，28.5萬RMB(現金和全額付同價)，看到這個價格，加上車內雙手所及全是塑件，完全不會想去碰台灣賣的米國Tesla廠的車。

一點建議，個人看法，還請參考囉！

Kenneth Lin

Kenneth Lin
個人積分：18分
文章編號：83707777

18分

18樓

2021-12-11 13:38

儀表顯示99%電但卻只可跑377km，跑到剩37%時換算實際約只能跑293km，官方宣稱510km。
基礎家用7000瓦充滿電要13小時，台灣出遊常往山區跑，正好就是17:52碰到的窘境

豐島

豐島
個人積分：823分
文章編號：83708292

823分

19樓

2021-12-11 15:30

Kenneth Lin wrote:
儀表顯示99%電但卻...(恕刪)

這段影片我之前完整的看過，基本上駕駛用的是相對激烈的方式駕駛，來測試i4 M50諸多號稱的性能，自然在可行駛的里程數上，顯得差距甚大。

油車不也是如此？一直在市區行駛，或是都習慣性大腳踩油門的激烈操控，一桶油能行駛的里程數能和一般人一樣嘛？行車電腦內的剩餘可行駛里程數，會一致嘛？

影片一開始，駕駛不就說了，純電車的可行駛里程數應該是與駕駛習慣相關的。

hoporen

hoporen
個人積分：3分
文章編號：83708618

3分

樓主

2021-12-11 16:36

豐島 wrote:
何不一起加入i4 e...(恕刪)

業務說：
1.不曉得何時會交車
2.台灣用車環境目前還不適合電度動車。（充電樁不多）
不然，這台250萬的米漿還真香丫