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預訂i4 M50

alexyao0311 wrote:
對比美國ix i4跟范德的售價 我覺得ix蠻佛但i4很盤


美國官方網站的售價是基礎售價,i4有40i/50i兩款,而iX是只有50i,
首頁看到的i4 40i是沒有M package的55950,而iX是有sport line的88550,

首先要把台灣標配加上去,

i4 50i基礎售價是65900,內外觀皮革烤漆雷射頭燈輔助駕駛抬頭顯示音響無線充電輔助停車全加上去,大約是75000美金,對應的台版價格是305

iX 50i基礎售價是83200,把便利配備輔助駕駛加入之後大概是96000,包含氣壓懸吊和後輪轉向,所以對應的台版價格是398不是386

i4 50i計算稅金之後大約是298
iX 50i計算稅金,再加上內含的奢侈稅是381,並沒有一個佛一個盤如此大的差距。

但要加入奢侈稅,等效於iX 50i變成419萬,以這個角度看iX 50i才划算一些,

但要從購買的角度思考,奢侈稅是白白多給國家三十幾萬,這不是大多數消費者樂見的,車商犧牲毛利增加對於消費者的吸引力是盤算過的。
feltf15

美國的價錢是沒含銷售稅

2021-12-06 22:16
siegemode wrote:
美國官方網站的售價是(恕刪)


大大您真內行,想借版面請教您在下目前在i4 eD40+Racing Package & M50之間猶豫不決,想跟您請教哪一台會是best buy且比較不盤的選擇呢?懇請指點迷津,謝謝

PS:M50有較大動力但較短續航以及台灣相對比較沒用的雷射大燈讓我猶豫不決
觀望~
麻煩到時交車分享
感恩
忠言逆耳就是實話
brian1104 wrote:
大大您真內行,想借版(恕刪)

以我的考量是M50優於eDrive40,原因如下
1.實際上沒有250萬這個價格,選40的都得被強迫選一個14萬的M外觀套件(原價好像22萬?),這樣子一來,實際車價已經是264萬
2.除此之外,你再把M50列為標配,但是40列為選配的項目比較一下,你會發現原來要升級成4輪傳動以及200P馬力,實際付出的代價真的很少,要知道進口油車的話,慣用的說法是1P=10,000台幣呀!!
3.虛榮心啦,M Power還是有它的吸引力在!

給您參考一下~
"Do it ", the best solution !!
豐島 wrote:
以我的考量是M50優(恕刪)


小弟分享一下上週賞車經驗

1.Racing package沒有強迫買單,有加才有升級一系列外觀套件,不加就是$250萬

2.我也是這麼覺得,以1P1萬的普世價值來看,M50就是不言而喻的划算了…but最重要的這個but….M50的續航少了14%(80公里)這又似乎無法無視
M50後續的稅金也要考慮
恢復課徵後,一年11萬的稅金
豐島
豐島 樓主

也是啦~之後的事情之後再說吧~政策隨時可能都在變的[微笑][微笑]

2021-12-06 17:38
brian1104 wrote:
M50的續航少了14%(80公里)這又似乎無法無視

所以,家裡停車場一定得有可以允許設立充電樁的停車位!

另外,理論上關於510KM也好,591KM也好的理論充電值,實際上應該都得打個8折,我印象我曾經看過國外Youtube上的介紹,40的實測值可以到500KM,M50的實測值印象是440KM??(以上僅供參考)

當然,不可否認啦,40的都不選的話,我是覺得稍稍的平凡了點
"Do it ", the best solution !!
brian1104

如果續航可到450km那真的沒有懸念可以買了[錢]

2021-12-06 22:32
jayyang9

實際上可以跑400km以上其實應該相當足夠了, 加上家裡如果有充電樁, 且外面充電設施也日益普及(包括國道也開始有CCS1的超充站了), 就可以滿足絕大部分的需求了.

2021-12-07 10:57
豐島 wrote:
所以,家裡停車場一定(恕刪)

40沒選m sport很難看
feltf15

好像標配不是這輪圈

2021-12-06 22:17
現在訂什麼時候能交車呢?
豐島
豐島 樓主

最快明年6月,我估計此時訂應該已經排到8~9月。以上純粹預估

2021-12-06 22:22
brian1104

而且我大膽假設i4/ix在全球收單到產能飽和後會立馬調漲10-15%,反正產能也做不夠交[^++^]

2021-12-06 22:30
宙王 wrote:
40沒選m sport(恕刪)


確實如此,側面看起來有Toyota一貫的和諧風格
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