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BMW 2AT M SPORT升級客製化鍛造鋁圈紀錄

求店家名字
其實,那QR CODE掃出來的內容是沒什麼意義的...店家保證??

鋁圈的強度認證標準清參閱以下連結
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/09_03detail.aspx?pid=1

鋁圈量產品理論上都應該做破壞性的強度測試並取得認證,而不應該只有製造商口頭的保固
真的使用後斷裂,也要安然無恙才能對製造商要求保固,而要不要的到保固大概又是另一個課題了。

另外,鍛造模一組不少錢吧,如何作客製化?? 願聞其詳。
radeon300x

機車鍛造是可訂製啦,買過兩咖,汽車的部分願聞其詳

2021-07-20 7:56
喇叭洪

我猜是鍛造出(粗胚),再以cnc加工出所訂製的情況,才能達到是鍛造又能客製化,否則就算是真的鍛造框也不能任意更改形狀,最多就是et值吧!?

2021-07-20 8:27
客製就是共用粗胚出來 再帶繪圖進CNC加工, 不過台灣很多都是買對岸的粗胚 回來再CNC 加工的 號稱台灣製, 這點就要好好注意一下了. 基本上都沒有所謂的認證 客製品沒有量 跑認證沒有經濟效應
四年車開下去

樓主手骨粗

求pm完工價
hahao85

也想知道價格??謝謝

2021-07-21 15:30
郝年冬 wrote:
客製就是共用粗胚出來(恕刪)


如果真是這種作法,只能說根本就沒有鍛造的效果,
真正的鍛造品應該後續只做最小量的加工,保持鍛流線帶來的強度及韌性提升,
如果是公版鍛模再做大量切銷,就令人懷疑這所謂的鍛造效果了。

真正的鍛造品,形狀一定不會多漂亮的,因為同時要顧及脫模以及最少量的後加工。
erictsai23 wrote:
對於第一次全客製化訂(恕刪)

有一點小建議, 您的中心蓋裝反了喔 , bmw正的時候, 下方小mark會剛好是M字標, 您目前BMW正的時候, M字標變成W了
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
schwantz_lin wrote:
如果真是這種作法,只(恕刪)


感覺你對鍛造工藝根本就一知半解嘛~~

鍛造鋁圈就是用鋁錠下去熱鍛成粗胚然後用CNC進行精加工的!

如果照你所說~鋁圈工廠要準備多少模具阿??

再者你知道異形鍛造對設備與模具的要求有多高嗎?

其實鍛造鋁圈國內廠商就做得很好了~都可以外銷幫原廠OEM了~

當然你有錢還是可以買HRE~但是不要用這種似是而非的言論來誤導大家好嗎
看起來怎不像鍛造毛胚用CNC加工的?
感覺表面太完美、太平滑了⋯沒任何CNC的刀痕。而且有些角落的圓角⋯CNC刀具可不容易銑出這樣子!但最主要的是這個造型不太像能用CNC銑出來。

鍛造輪框的介紹

剛開始沒注意⋯但這2張照片疊起來看才發現⋯這造型不就是仿的嗎?



另外⋯A6061的鋁合金還稱不上航太等級的鋁合金料,航太都是用A7075的。不過A7075硬度很高,不適合用在鍛造輪圈上,這裡用A6061是正確。
erictsai23 wrote:
對於第一次全客製化訂(恕刪)



都上 19吋了 煞車直上 M performance 煞車套件吧
不然輪筐內真的太空洞了~我改18吋都覺得空洞了~
"一定可上" 但"編程" 是我目前在考量的問題,當然"破保"也是很大的考量啦

Simon.Kuo wrote:
很讚的框,非常有感的(恕刪)


謝謝您的鼓勵~~
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