其實,那QR CODE掃出來的內容是沒什麼意義的...店家保證??鋁圈的強度認證標準清參閱以下連結https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/09_03detail.aspx?pid=1鋁圈量產品理論上都應該做破壞性的強度測試並取得認證,而不應該只有製造商口頭的保固真的使用後斷裂,也要安然無恙才能對製造商要求保固,而要不要的到保固大概又是另一個課題了。另外,鍛造模一組不少錢吧,如何作客製化?? 願聞其詳。
郝年冬 wrote:客製就是共用粗胚出來(恕刪) 如果真是這種作法,只能說根本就沒有鍛造的效果,真正的鍛造品應該後續只做最小量的加工,保持鍛流線帶來的強度及韌性提升,如果是公版鍛模再做大量切銷,就令人懷疑這所謂的鍛造效果了。真正的鍛造品,形狀一定不會多漂亮的,因為同時要顧及脫模以及最少量的後加工。
schwantz_lin wrote:如果真是這種作法,只(恕刪) 感覺你對鍛造工藝根本就一知半解嘛~~鍛造鋁圈就是用鋁錠下去熱鍛成粗胚然後用CNC進行精加工的!如果照你所說~鋁圈工廠要準備多少模具阿??再者你知道異形鍛造對設備與模具的要求有多高嗎?其實鍛造鋁圈國內廠商就做得很好了~都可以外銷幫原廠OEM了~當然你有錢還是可以買HRE~但是不要用這種似是而非的言論來誤導大家好嗎
看起來怎不像鍛造毛胚用CNC加工的?感覺表面太完美、太平滑了⋯沒任何CNC的刀痕。而且有些角落的圓角⋯CNC刀具可不容易銑出這樣子!但最主要的是這個造型不太像能用CNC銑出來。鍛造輪框的介紹剛開始沒注意⋯但這2張照片疊起來看才發現⋯這造型不就是仿的嗎?另外⋯A6061的鋁合金還稱不上航太等級的鋁合金料,航太都是用A7075的。不過A7075硬度很高,不適合用在鍛造輪圈上,這裡用A6061是正確。
erictsai23 wrote:對於第一次全客製化訂(恕刪) 都上 19吋了 煞車直上 M performance 煞車套件吧不然輪筐內真的太空洞了~我改18吋都覺得空洞了~"一定可上" 但"編程" 是我目前在考量的問題,當然"破保"也是很大的考量啦