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自己是系統工程師, 常做分析, 這個問題我牽車第一周就發現了...還做了實驗
先講結論: BMW無線充電的模組問題
至於是模組設計問題還是模組品質差導致的, 只好等我過保再拆來看看...
若是有口袋極深、不怕車受傷也想看這個無線充電的問題的大老要支援一台車來拆看看的話就另說了XD

1. BMW的模組是不支援Qi 7.5W的, 所以充電速度很慢
2. BMW的模組不管充Android/iPhone都會很快發燙, 實測過小米/Samsung/LG/iPhone X/iPhoneXR/iPhone 12 Pro, 都一樣, 就算不使用任何app也是, 牽車第二周還不信邪的把iPhone X 持續充電, 不到二個小時就讓我看到此生第一次見的iPhone熱保護,
3. 以上第二點的所有手機都正常使用, 用坊間的無限充電器也沒事, 沒發燙過, 於是透過車載的12W接口轉接USB插上有Qi 7.5W的無限快充, 不僅沒發燙, 充電速度也比BMW的模組要快
4. 以上我都再牽車後的第一個月內跟打BMW客服反映, 但得到的結論就是....BMW車載的無線充電就這樣, 擔心的話你手機發燙的時候不要充, the end.
唉踢員工 wrote:
自己是系統工程師, (恕刪)


無線Car Play/Android Auto是很好,但結果充電還是接線真無言...
請問大大轉接的充電版放哪裡?
寫德文信給德國總公司,反應此事。給代理商應該沒用
520i
iPhone 11 Pro 與 iPhone 12 Pro 充電都會發熱, 但是iPhone X 卻不會發熱,所以是手機的問題,還是BMW 的問題?
因為有48V所以現再怠速熄火不給關 但如果你把他調到SPORT模是他是不會怠速熄火的
所以你可以開SPORT模式 然後再自己調整懸吊方向盤那些成舒適就等於舒適模式但不會熄火冷氣不會轉送風
uliguagua wrote:
因為有48V所以現再(恕刪)


是的我現在市區開都用Sport了
只是臨停或等人時還是熄火有點麻煩
知道可以刷系統但剛牽的車還不想動它...

至於手機發熱我的困擾是音樂跳針
手機還不至於到非常熱
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