阿阿欣 wrote:這算是我入手以來最舒...(恕刪) 想請問大家換X7後是否有因為車身尺寸而改變開車習性呢?尤其是針對市區的停車,後輪轉向是否一定需要呢?目前想換車,在X7和凱燕兩者選擇,老婆唯一訴求就是怕暈車以及後座的乘坐舒適(她都坐後座陪我六歲女兒),試開X7後覺得非常舒服,可是稍微有點晃,是否需要選Executive Pro?主要是這兩個配備一定要訂製,現車都只有我要的M sport, 沒有這兩項,想了解是否必要。
miketuan1 wrote:目前想換車,在X7和凱燕兩者選擇,老婆唯一訴求就是怕暈車以及後座的乘坐舒適 個人認為X7和凱燕兩者不論空間、舒適性並不在同等級。日前開X7 M50i由北新庄走巴拉卡上陽明山,全程約40 ~ 100公里間,內人在後座仍覺舒適。至於Executive Drive Pro主動式避震系統選配可加分,不選亦無妨,除非習慣激烈操駕或常在小巷穿梭。如果要訂車則建議選配Executive Drive Pro主動式避震系統與B&W音響,而且六座優於七座。
ChangAaron8986 wrote:個人認為X7和凱燕兩(恕刪) 目前本人擁有X7和Cayenne coupe ,家人一致認為X7舒適完勝.我的車子是X7 M40I 6人座 有選配輪轉向,優點:迴轉半徑短,高速變換車道穩.其餘我覺得M標配就足夠.
xin2012003 wrote:目前本人擁有X7和Cayenne...(恕刪) 謝謝分享,請問你在X7跟Cayenne在駕駛上會有不一樣的習性嗎?主要是針對在台北市區的行駛和停車方面,目前偏向X7 M版(可能訂車加後輪轉向或單純M的現車),可是還是擔心車身尺寸會帶來使用上的不方便。
車高不是問題,除了機械停車,應該所有停車場都可進去,此車重量也不可能去停機械停車。車寬在現今連E、五、凱燕等級都已是2米寬了,即使在台北,只要不常鑽四米巷是沒什麼問題,有需要時就以環景慢慢開。 軸距3.1米倒是要考量,不過如果選後軸轉向就沒問題。正常路邊停車位沒問題,如果前後車有佔位情形就不一定,當然個人技術也昃要考量。選擇此車是有空間需求,如果原有車輛尺寸與此車差距大,就要考量是否適應,直接到展示間去試駕、實際感受吧。
X7車車寬和X5一樣2M,車高多幾公分影響不大,重點是軸距多13公分和車長多23公分,巷道過彎要適應,車位若不大停車過程要比X5多前進後退一次,停好後就沒差了若以標配來比X5的寧靜度與舒適性就已勝過Cayenne,等級更高且標配氣壓懸吊、電子懸吊和雙層隔音側窗的X7又是另一境界,連GLS都比不上:https://www.dongchedi.com/video/6807396395574624779車大強烈建議選配 整合式主動轉向(含後輪轉向+可變齒比方向機)。低速時後輪和前輪反向迴轉半徑變小有助於小巷轉彎和停車,高速時後輪和前輪同向變換車道更穩定不晃動。標準方向盤要轉約1.7圈才到底,而可變齒比方向機在低速時方向盤轉約1.3圈就到底,有助於增加低速過彎的操控靈活性和方便停車若預算夠建議選配M套件,否則建議要選配:. M煞車套件,車重緊急狀況才煞得住. 758I鋁圈,比標配的鋁圈好看很多且好洗(僅$22,000)
miketuan1 wrote:謝謝分享,請問你在X7(恕刪) 大大~X7買下去就對了!一部全家都認同好車,(停車與開市區)都不成問題了.會買另一部凱彥....純粹是自己的私心,未擁有過(盾牌)....1.全家舒適(X7)~~2.個人駕馭與吸睛度~~(Cayenne Coupe)~~兩台車屬性不同,看你選擇,基本上如要帶家人試車,請試乘凱彥完後再去試乘X7,你就會發現兩者差異在哪邊.預祝你購車順利.
miketuan1 wrote:請問這台車在市區開和停會有什麼不便嗎?主要活動範圍在台北,比較擔心體積(寬和高)會造成使用上有妥協。 X7的尺寸在一些道路情況或是停車上「肯定」不如小車方便,但那又如何?開大車外在大器體面、內在寬敞豪華又舒適,這更多的優點豈是開小車子的所能體會。