這問題社團有人提到阿:BMW內部有技術通報,類似問題多發生於G20和G28(中國版長軸3系),原因在後煞車卡鉗活塞環密封件存在品質上的問題,導致某些卡鉗不能完全釋放,有這種問題的車等於是帶著煞車在跑,換掉來令片沒用,你下次四萬公里還是會遇到,影響來令片壽命也影響油耗。一堆人說Auto Hold的,社團那個車友平常根本沒在用Auto Hold,一樣一萬多公里後來令片下課....前置引擎的車怎麼可能讓你開到後煞磨得比前煞快這麼多,用想的也知道不可能。據說技術通報是以25000公里為標準,在這個里程內遇到後來令片亮燈需更換的話就符合保固條件可免費更換。
跟主題無關G30兩年多前交車換上了dixcel m type,現在八萬公里,前後還有超過六成的厚度,真的想換還不容易,雖然dixcel算稍貴的副廠皮(m sport卡鉗前後大概18k到20k),但能輕易用超過十萬其實頗划算。
巴伐利亞發動機 wrote:能,否則目前正常使用的話 忘了回覆。二者皆有,一是保養接待人員拿工作一測說剩不到2mm, 然後保養完沒多久, CBS系統就顯示後煞車剩於多少公里需進廠更換了.....................總之個人的感想是汎德就有如網上鄉民所講的一樣~~~想當時說後來令片更換報價打75折還要8、9千元,個人覺得太貴想去外廠詢價,但外廠建議就直接用到完再來跟換就好,當下沒換。後來又因為 acc 電腦故障出保(不是使用acc才故障,是一啟動車子就顯示駕駛輔助系統異常,回廠檢查說是電腦損壞)更換需留車三天,想說乾脆給原廠換一換後來令片好了,結果第二次的報價卻是一萬初!!!!!當下覺得十分傻眼(理由是75折活動結束),不過後來溝通後說可以9千尾幫我更換,但我怎麼想都不對!!最後,是透過向業務反應此事之後,才得以原廠有技術通報進行出保固我最後的結論就是好的業務真的比買到好的價格重要~~~