ajuggrutaiwan wrote:柴油車後續維修成本那(恕刪) 是的不用懷疑而且汽油 賣的比 柴油好520I 總代理 一定已經進很多有現車 好談價 我看到都有人砍到30萬你要把以後脫手的折舊也算進去柴油車 不常開 還有機件容易壞的問題柴油車 機油量多+電瓶壽命較短 (友人經驗)總之省油錢 但保養沒比較省
maxwu123 wrote:是的不用懷疑而且汽油 賣的比 柴油好520I 總代理 一定已經進很多有現車 好談價 我看到都有人砍到30萬你要把以後脫手的折舊也算進去柴油車 不常開 還有機件容易壞的問題 我的柴油車不常開也開了10幾年了,沒什麼問題,但不常開高速都跑市區的不適合買柴油車是正確的,電池第一顆用7年壞掉,第二顆至今還沒7年所以不知道壽命⋯新的柴油款有尿素系統,不常開噴嘴會結晶,算是一個大問題吧?(舊的沒尿素)
簡單區分一下一年超過兩萬公里以上,且常常高速在跑,就可以買柴油這樣的柴油系統可以保持的很好油錢可以省不少回來,零件也不太會壞我自己09年的柴佛至今24萬里程真的省了不少油錢算一算用油價跟里程省了近20萬油錢保養費用約在3~5萬(柴油系統,比汽油多的地方)很多人說保養貴補不回來是因為一次拿出來覺得痛但是每次油錢都是幾百幾百省回來是被忽略的樓上說的沒錯太少開,導致噴油嘴掛了就會心痛所以要評估如果柴油補不回來,路上柴油應該要絕種才是,對吧?