BMW車子厲害的地方就是，都已經很少開了，還可以沒事東壞西壞，就知道妥善率如何，
整個售後的維修與服務，我覺得不如民間車廠。
1. 大概2-3年時(2萬多km)，水箱漏水，而且是漏很大那種，裝滿可能隔天就漏光，保固內所以給原廠處理。
2. 大概5-6年時(3萬多km)，電瓶壞掉，換了2萬多元，然後當時原廠還說換電瓶可能導致oo(忘記名稱)壞掉，一直要我整組一起換。 我直接嗆他們哪有這種天荒夜譚，反正就換電瓶，其他原本沒壞的，如果壞掉你們自己負責。
3. 大概今年(4萬多km)，然後一堆東西開始漏油，如汽門蓋、油底殼、真空泵等等等(其他不記得名稱)，原廠說要全換，保守估計要7-8萬元以上。心想這台車根本沒什麼在開，也10年了，還要修一堆錢，最後選擇民間車廠修，大概半價以內可以解決。
當然以上只是大項，其他小項目就不勝枚舉。
例如，後雨刷不會噴水，去保養時請原廠請他們順便看看問題，卻說什麼可能要整組拆掉才會知道哪裡有問題，然後到民間車廠問，馬上幫忙處理好，而且還免費。
還有環保材質很差，內裝大概3-5年就會開始脫落掉屑屑等，車平時都是停室內車庫，都還會這樣，那如果是停外面還得了呢?
還有，原廠除了機油外，其他東西幾乎不能自備，多東西售價又是外面的2-3倍價格，當然有人可能會說，買雙B不差被貴2-3倍這一點錢? 其實有時後是爽度問題，相信懂的人就懂。
最後猜可能有人會問說，會後悔買這台嗎? 其實也還好。
就以妥善率方面來看，是非常不滿意。
但以其他部分，如後驅感、加速度、操控性，來說是還蠻滿意的。
mctuka wrote:
話說小弟家剛好有一台2011...(恕刪)
話說前後開了2台BMW
2台都5-6年左右
上蓋、油底殼漏油，冷排漏水
大概是宿命，也都是一併處理
上述給外廠含一些管路更換
大約5-6萬上下
當然，沒在原廠當盤子
雙B嘛，這樣還可以接受
不過以前開國產福特(5年)裕隆(10年)
也從沒有過引擎漏油、冷排漏水的
下台車要好好考慮了
不曉得MB是否也這樣就是
當初買車時也對BMW的妥善率有很大疑問，只是這幾年BMW在實際入手價跟給的配備給了我一個無法抗拒的購車理由，加上雙B光環，我還是入手了BMW，車目前開起來也確實好開，人生至少也體驗過的心態
我想，很多人買的若是性能車款，性能車款本身除了售價較高，是否代表平常維護也要更注意
看哪些所謂的賽車，因為為了要能壓榨更高的馬力速度極限，先天上本來壽命就會減短，引擎室溫度，渦輪等壽命也會縮短，平時維護成本也會增加跟頻繁
常聽人常講BMW尤其直六缸渦輪開起來體驗很好，更好體驗操駕同時是否也代表一定程度更高的耗損
本身對車不是達人，日系車也有日系車工藝的優點，我想就每個人針對自己的需求選車即可，若用不到除了浪費也有可能徒增後續維護的成本
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