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想入手F30或F36,但對其變速箱有所疑慮…

GOLF5TDI wrote:



https:/...(恕刪)


感謝大大幫我補充
這些案例,都看不出來有甚麼災情!

BMW的八速ZF變速箱應該是BMW最好的變速箱,不只轎車在使用,現在連這兩年發表的 M POWER都已經全改用,不再使用DCT(雙離合器變速箱)。
翔仲科技 wrote:
BMW的八速ZF變速箱應該是BMW最好的變速箱,不只轎車在使用,現在連這兩年發表的 M POWER都已經全改用,不再使用DCT(雙離合器變速箱)。


這個說法 ,也同樣出現在AUDI 的RS性能車系!


事實是 ,現有 DCT(雙離合器變速箱)有最高[扭力承受值]的限制.

因DCT動力傳輸是[直接] ,而非如8AT透過[扭力轉換器][間接]傳輸!

這幾年新推出的性能車系 ,發動機的扭力值已超過現有DCT的上限.

開發新版DCT 不伐算, 因為銷量有限!

所以改為搭配8AT .

這是一個[過渡性]的做法!




性能車(含超跑) ,不是搭[手排] 就是[自手排] 變速箱!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:

這個說法 ,也同樣出現在AUDI 的RS性能車系!


事實是 ,現有 DCT(雙離合器變速箱)有最高[扭力承受值]的限制.

因DCT動力傳輸是[直接] ,而非如8AT透過[扭力轉換器][間接]傳輸!

扭力變換器裡面,有離合器可以達成直接傳動。

大師你不知道嗎?還是故意不提???  我就當你不知道,讓你吸收一點新知!

  
 
 

上圖翻譯: 為了使燃油消耗最佳化,ZF 已經發展了一種,扭力變換器離合器鎖定的持續換檔策略! 目標是盡早的完全結合離合器!

 

紅框翻譯: 假如我們檢視發表的燃油消耗數據...ZF可以正當的宣稱他的自排變速箱,與手排變速箱是同等效率的!(大師!別再視而不見了!) 引領這些改善的,正是離合器在全部檔位的鎖定能力,並且,從引擎低轉速(1000/1100 RPM)就開始鎖定! (大師! 這下糟了! 人家的6速變速箱,不但換檔更快,效率等同手排,還有扭力變換器可以消除頓挫,含扭變還更輕、又沒飛輪、離合器片耗材。 現在你知道了,你還會故意誤導視聽嗎?)

以上只是ZF 6的科技! 已經比大師吹噓的DSG,換檔速度還更快!



這幾年新推出的性能車系 ,發動機的扭力值已超過現有DCT的上限.

開發新版DCT 不伐算, 因為銷量有限!

所以改為搭配8AT .

這是一個[過渡性]的做法!

過度你的頭! 8AT

豪華車廣泛使用
性能豪車也在使用
勞斯萊斯頂級豪車也在使用
吉普車也在使用
7噸重商業IVECO也在用
福斯商旅的車也在用
VAG高檔車,也捨棄dsg,不爭氣的用了! 原來VAG 也會用3-6萬壽命的變速箱,來坑人???

下面密密麻麻的車,都用了ZF 8HP。 紅線劃的是VAG,不用自己的DSG,叛逃到ZF 8 HP的車種!

用影片看,比較快!

 
 
 
 
 
性能車(含超跑) ,不是搭[手排] 就是[自手排] 變速箱!
 
你來侮辱BMW不是性能車的是嗎? 一定要到處丟臉才行嗎?
 
2020-05-06 12:46 #13 
 
 

 
大師鬼話,說的臉不紅氣不喘?
 
讓BMW M部門副總裁,來打你臉!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6010724&p=1#76294920
 
奧斯頓馬丁的總裁也可以打你臉!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5679268&p=1#71588692
 
 
再不然,01的管理部門,也可以證明你是分身騙子!

 
 
雙B中古市場龐大,ZF變速箱已經企業化維修了,現在故障都是直接換一顆修好的備品,大概十來萬搞定,養中古雙B這點還是比較優勢!開過VW Golf Variant的DSG應該是DQ200,低速的鈍挫品質不佳(我以為壞了),高速換檔速度是差不多的,人感覺不出來
gogogogopig wrote:
雙B中古市場龐大,ZF變速箱已經企業化維修了,現在故障都是直接換一顆修好的備品,大概十來萬搞定,養中古雙B這點還是比較優勢!開過VW Golf Variant的DSG應該是DQ200,低速的鈍挫品質不佳(我以為壞了),高速換檔速度是差不多的,人感覺不出來


[整新品]? 可以用多久??

全新的變速箱 ,至少6萬公里沒問題!


還有發動機內滿滿的[積碳]及[吃機油]的一堆[通病s] ,也很花時間及金錢的!

買二手, 真的心臟要大顆, 口袋要深, 時間要多!

這種高級車, 本來就是設計爽爽開5年就要換車的.


又不是平價車, 要開個5-10年以上!

設計上的思維就不同!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
三十年來,買過三台BMW新車,總里程超過六十萬公里,除了E46有輕微滲油,需維修更換變速箱油外,另兩台車完全未更換過變速箱油過,而變速箱本體從沒有故障過,E46前一陣子25萬公里時鎖檔,更換過變速箱電腦控制機板。


一般來說AT變速箱,才有聽聞過最大扭力承受,還真孤陋寡聞未曾聽說過手排變速箱扭力承受問題,手排及自手排安裝對象多數是高馬力或高扭力車種,當然小排量又講究動力傳輸也會使用。

若硬要扯...還真是無止盡!自手排變速箱,很多品牌都有用,但唯獨是福斯集團問題最多!當然福斯拉長保固條件,這是很棒,尤其是中國的超大市場,幾乎跟終身保固差不多了...
GOLF5TDI wrote:

[整新品]? 可以用多久??

全新的變速箱 ,至少6萬公里沒問題!


還有發動機內滿滿的[積碳]及[吃機油]的一堆[通病s] ,也很花時間及金錢的!

買二手, 真的心臟要大顆, 口袋要深, 時間要多!

這種高級車, 本來就是設計爽爽開5年就要換車的.


又不是平價車, 要開個5-10年以上!

設計上的思維就不同!
2020-05-07 10:57 #16
 
 
又是通篇抹黑AT的鬼話! 已經整理了一篇,在那邊打你!
 
大師! 你的變速箱言論,是無知還是無恥?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6088835&p=1#77509464
 
 
順便看看這個人,是怎麼說謊的!
 

翻譯上圖:
餐廳老闆:
我餐廳的食材,自外採購。有真有假, 有新鮮的也有餿掉的。 但至少我把它煮好了,端出來給你們吃。 至於要不要吃,自己去找方法求證,網路上有很多本餐廳的風評。
...略..(恕不翻譯).......................................
不過,吃了之後,最終拉肚子,或更嚴重的後果,還是要你們自己承擔所有的結果。 至少事前預告了。
 
 
 
換過飛輪

 
 
為了當大師,搞壞自己的飛輪,怕丟臉,也不敢說! 還因此偽裝完美妥善率,高達50次以上!
 

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5655443&p=1#71270438
duker0906

這些證據確實讓人對GOLF5TDI的行為感到厭惡,如果能聯合杜絕此類行為,會讓mobile01的資訊參考性更具價值。

2022-02-10 23:21
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