曾讚 wrote:
535i用心照料開...(恕刪)
好喔,謝謝前輩的意見,小弟會列入參考!
BOB決戰 wrote:
嗯我是沒開過F10...(恕刪)
我是現任F10 535i跟F33 428i敞篷車主，上次回廠保養有給我一台G20 330i的代步車
比操控，5系列永遠不用跟3系列比，尺碼重量差了一級，尤其F世代的底盤偏軟，就算F10 M Sport的操控已經是同級車頂級，我最後還是決定改裝KW的Street Comfort加上650i後防傾桿 (M5前防傾桿太硬導致轉向不足，所以開兩個禮拜就換回原本)
我是超過20年的BMW車主，所以我很在乎老BMW的操控感，F10給我感覺太偏賓士，所以這項改裝對我來說是必要的，對於其他沒有那麼龜毛的車主，一般F10 M Sport是很夠用的，舒適度也比3系列好上很多
G20就很3系列，靈活操控好，懸吊偏硬但是不會不舒服，方向盤手感有比上一代F30好，我開的代步車只是最普通的版本，聽說G20的M Sport版走回以前的本格BMW操控，改善了F30 M Sport偏軟的設計，但是舒適度好像差了很多 (M Sport 不可調懸吊版本)，下次有機會再試試看
內裝的話，雖然G世代的內裝有進化、就算F10是上個世代的設計，但用料還是比G20好一點，不用聽那些鍵盤車手說BMW之前的內裝有多差，我目前有過8台BMW，5台賓士，3台Lexus，我可以很肯定地跟你說，雙B同級車內裝等級是相當的，就算是塑料部份也是高品質的軟塑料，Lexus也不錯，但就很豐田思維 (利潤擺第一)，材質好壞差太多，上半部做得很漂亮，內裝下半部平時比較不會注意的部份就用Yaris等級的硬塑膠，這點就算雙B的入門車款也不會這樣搞
引擎動力..... 永遠推BMW的直六！就算新的330i起步數據比F10 535i快，但是平時在路上開誰會永遠油門踩到底？就算你踩到底0~100也不過差那0.3秒，而且日常路上開，以我的經驗，我的428i就油門踩下去，每一檔大約2千5~3千轉檔，一樣的加速感，535i油門可以踩得比較淺一點，每一檔大約2千轉左右就換 (感覺比較游刃有餘)，100以上或高速公路再加速的時候就更能感覺四缸六缸的差距了，不管是加速的猛爆性或是拉轉聲音，四缸完全不能比
其實日常用車的話 我是比較推G20 330i，但還是忍不住想分享BMW直六的爽度，給樓主參考一下
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