香蕉大 wrote:說真的以外型來說 M2真的讓不人看不出來是300多萬的車子...(恕刪)
是呀。XX中的霸主，還是XX
現在套件這麼多，可預期沒多久就一堆2系改外觀
結果花300多萬下去還天天車聚
心情應該很不美麗
akila911 wrote:
Ｍ後龜沒辦法直上～外觀要改成一樣要切板金(恕刪)
手工後爆或是外鎖式的超爆龜，其實霸氣度不輸甚至更勝原廠的M2後爆。
上賽道就會看到很多改裝爆龜的轎跑車了，不論是86這類入門GT或是雙B轎跑。
(當然...以路上看到的2 coupe來說這樣改的應該是小眾，畢竟就算是220i其實線條也算好看了)
但300萬買一台入門只要1xx的車款想要開得自爽、開的蝦趴...這種事情小弟能給建議。
那就是：錢省下來吧買入門的220i就好，真的想要享受馬力，買找中古的1M或是二手改過晶片的235i算了@@"
(況且這車在國外價錢大概就200萬左右甚至不到的售價...台灣賣太貴XD)
想要甩尾220i也能升級後限差，真的很想要M...中古E92 M3(聲浪)或1M(後爆車尾造型)其實比較殺一點。
350~380hp說開起來很猛很過癮?但其實真的就那樣而已，開一段時間自己就麻痺了。
雖然台北街頭很常看到A45之類的大馬力車款起步放炮，但說真的在外人來看這樣的行為滿沒質感的，因為市區就那麼塞，起步拉轉也只是製造噪音跟空氣污染而已，覺得你蝦趴的人可能1%吧，99%的人會覺得是爸媽給錢開雙B的屁孩@@"
(沒騙你，小弟認識的正妹群，真的就是那樣覺得而已，當然小弟周邊的妹都從事補教、金融、空姐為主...或許)
上次在晶華前面，看到一台改管的A45拉轉起步換檔音爆，路上走過的4個路人正妹嚇到(因為有其中一個被嚇到跳起來，所以印象深刻)，
但回過神後全部的妹都覺得是屁孩XD
所以...你提的兩台，我給的建議：
1. 只要蝦趴不要實用性：
秒選Z4，台灣空氣差，開蓬有50%的人會覺得你蠢。
但我也保證有50%的人會覺得你氣質不凡@@"
(但要確認自己是否真的完全不需要後座空間，有時候後座丟包包、外套、小行李箱子或輪胎、輪圈是很方便的)
2. 考量實用性，又希望蝦趴:
可能買2系列入門的就好了。
蝦趴的2門四座轎跑，野馬的對於妹的吸睛度>>>>>>>>>2 coupe
M2要稍微了解BMW車系的人比較知道他的價值。
錢省下來準備下一台真的蝦趴的coupe吧...
3. 考慮動力與駕馭的爽度
350萬要說動力，我目前只推薦特斯拉。
雙B的M、40i、43、45...音效大於動力。
硬要說操控樂趣，可能M2吧。只是350萬硬要說操控樂趣可以考慮前面幾層大大提到的718(蝦趴度也絕對大於M2跟Z4)。
eatm205 wrote:
說實在M4/M3/M2C S55引擎不用大改 , 100-200 進六秒中是很容易的事情
特斯拉你怎麼改?
而且在暗夜高速中, 都是250km/h ~ 330km/h在跑的, 基本上沒有特斯拉的份
(恕刪)
大大是真心覺得改電流輸出比改引擎難嗎@@"
特斯拉在台灣市佔低，加上玩車改車的確實少數，所以對應的改裝廠沒有像雙B，VAG熱絡。
但國外是有Tesla ECU remap廠商的...
以童車來說，我都不動機電，光換個12V電池，原本的馬達就像吃了威爾剛一樣跟瘋子一樣了...
就算電池、電機、馬達都不換，也能透過電流控制器控制馬達輸出，這概念跟現在渦輪車改ECU調整最大增壓跟噴油系統最大供油以及調整變速箱最高換檔速度概念一樣的。
硬要說特斯拉在速度上的罩門是在變速箱吧，變速箱設定造成拉急速較吃虧，但我相信樓主不是想在國道上飆時速300的。
國道飆車是刑事罪，之前一位女車主飆243公里就被判10個月了，後來改5個月跟役課罰金。
當然也有飆300改裝雙B還錄影po網的，相信99.9%的人不會覺得這種行為叫做[蝦趴]。
要飆車建議還是去合法賽車場，在賽道確實M car的聲浪、續航(這裡指跑到沒油、沒電時的再補充時間，但因為電動、油電車都具備剎車回充的機制，在劇烈加減速的賽道上續航力並不會像純油車那樣續航力慘掉...CLA45跑一節15~20分鐘，油表會掉1/4，一天四節正常情況一桶油會緊繃...相信M2應該有過之而無不及XD)，優於特斯拉。
另外，在國外賽道測試，原廠的Tesla Model 3 Performance別說大改的M2/M3，連法拉利都能跑贏了。
當然，熱血的聲浪一直一來都是電動車的痛，所以要蝦趴，開得熱血開得爽，M2還是有優勢。
內文搜尋
從 APP 打開
X