linshowman wrote:
TOTO 大
CP...(恕刪)
dear linshowman大大:
小弟原先是打算胎掛後去換csc2(因上部車是改此胎，對此胎真的覺得很好用--尤其是在雨天抓地力)--但上次聽聞你說csc2沒合用的規格
----所以日後可能改裝yokohama的----如大大沒打算換尺吋的話，其實可以在網拍上找一些原廠的落地胎，含框才15000，若只買胎的話會更便宜--且經濟實惠!!!供你參考---
avex17 wrote:
席大大:
我是第一次開後驅車,前後配好像只有後驅車能裝,所以想試試看,是有比較穩,我應該是好看為主,是有重拖,所以才改晶片,磨耗應該和駕駛習慣有關,我平常是開別台車上班,所以應該還好.如果18吋要裝的話,應該是535d規格225/40/18或225/45/18幾j我不懂,要問ai大大吧!!!
我車子改大包,是當初德訂m5後保和m-tech的後保價格一樣,所以選了m5後保,後來也訂了Gpower柴油尾消四出,等了9個月,還沒來,去國豐問hamann柴油尾消四出要120k,太貴了,又去remus問,老闆告知汽油尾消和柴油尾消一樣可以裝,我不太相信就沒訂,但是m5後保已經裝上,右邊沒尾管很怪,又不想改台製管,所以先去從中間燒一支右雙出不會排氣,左雙出是原廠消,但是我3月已經找到詮國訂了奧地利Sebring柴油尾消四出,不鏽鋼重量輕,數據增加馬力5~7匹,個人覺得c/p值不錯,四月初到港,等我裝上再分享給各位大大!!!!
我是第一次...(恕刪)
avex17大大
請問520d REMAP之後, TURBO LAG會變嚴重嗎?
看了您的介紹, 小弟應該也會花個25K去處理一下~~
不過有點擔心增加馬力和紐力沒錯,但是出來的時間點卻延後了, 這樣反而難開
這一題極為普遍 , 因此小弟公開回答.
1. 油耗約持平 , 只要不熱血的話.
2. 扭力曲線圖告訴偶們 , remap 後, 全速域的扭力皆放大 !
不但低速好開, 縮小 turbo lag,
中高速 ...... 增加近 60 ps, 等同 545i 的實力.
3. 保固...... 見仁見智 , 擔心的話等個兩年再改吧.
小弟不擔心 , 因為 remap 太成熟了 for BMW diesel.
反之
改 Diesel Turbo, 小弟絕不碰 , 等於白老鼠.
改 Hi-flow filter , 如 K&N, 不碰 ! diesel 無法證明有效 !
avex 大已介紹店家 , 可參考.
Question :
我剛好中意x3 3.0sd這台車,
近期準備下訂簽車~
剛好引擎與大大的535d完全相同...
所以對你去remap極有興趣....
想請教...
remap後油耗有增加嗎?(假設右腳一樣聽話)
會不會有turbo lag?
(從你的輸出取線圖看好像完全沒有,甚至更優?)
增加中尾段的加速後...
有沒有犧牲到低速?
總之有沒有後遺症呢?
以後回原廠有沒有失去保固的問題?
最後就是可以介紹去哪裡改的嗎?
畢節望族後裔
不好意思改裝插花一下...
請問有沒有520D的大大有換過前面鼻頭水箱罩??
小弟想換成全鍍鉻的~~
剛survey了一下y拍~~
有種是用黏貼的~直接黏上原本的水箱罩上..這種不知道牢不牢??
另外一種是整個拆舊換新的...不知道這可不可以DIY???
想請教各位大大的意見囉~謝謝!
AC Schnitzer
Diesel tuner systems from UK
你會選哪一個呢
yom wrote:
BMW Diesel car另一種選擇,
AC Schnitzer
Diesel tuner systems from UK
你會選哪一個呢
BMW Diesel...(恕刪)
yom大大, 真是被您害慘了~~ (開玩笑啦~~)
看了您的連結, 感覺AC的似乎不錯, 於是想說既然都看了, 就多爬爬吧, 沒想到一爬不得了, TUNING BOX和REMAP都一大堆, 看的頭都昏了... 而且也不知道台灣有沒有得買
先把自己開引擎蓋去接的那種BOX去掉, 先找REMAP的好了 (其實我也不知道我這樣的定義對不對, 如有錯請指正)
REMAP除了avex17和ai_0301大的CHIPTRONIC, 您提的AC和DIESEL TUNER SYSTEMS, 還找到下面的
Superchip
Celtic Tuning
EVO-S
VTUNE
DMS
接下來找找哪些台灣有吧......
,也對C/P值似乎頗高的Remap相當感興趣,
但不曉得這樣做是否完全不會對愛車產生不利影響?如果答案是Yes的話,那原廠何不在出廠前就
...
嗯,還有因為小弟在台南,不知道附近是否也有值得推薦的廠家呢?想請教各位大大~先說聲謝謝囉!!
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