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該繼續用失壓續跑胎嗎?

我的小3 原本用馬牌失壓續跑胎
現在改使用普利司通S001失壓續跑胎 給你參考 覺得還不錯 下次應該會繼續用 不過我的是225/45/17
原本也跟你一樣 很猶豫是否要改成一般胎
但想想之前中過釘子 還是能很悠哉的先開回家又開去輪胎行補
還有偶爾在路上或是在FB看朋友破輪在路邊等待救援的樣子 就覺得好麻煩喔 個人很沒耐心如果等超過20分鐘就會開始火大
萬一在外地或是偏遠的地方 或是禮拜天 多數店家都休息 救援難度又提高 可能一整天出遊的興致都沒了...
最後來是選擇繼續用 改用S001也便宜許多 也還能接受
我後輪的2顆cup2,總計中釘5次
(迷之聲:似乎每次小跑61就中)

當下沒感覺,隔天胎壓顯示異常(剩下10~13psi)
照樣開了5-6公里去補胎,200塊5分鐘搞定
老闆當下還問,哪顆有問題,看不出來沒氣..
輪胎也是頭好壯壯,撐到準備換胎

胎壓偵測比用失壓續跑胎還重要
同樣價格,況且還是fun car
我一定以操控抓地力、濕抓以及排水性
基本安全為優先
好胎支撐夠,中釘基本上不會立即危險
除非插到鐵片,連框都爆了,那真的無解
還有一種情況,就是漏了沒檢查還繼續高速行駛
那是有可能爆胎或脫落
有過幾次經驗,深刻體會到失壓續跑胎的好
X6高速公路中釘,後輪胎壓0,還能穩穩開去補胎
F10 開了5年
中釘共4次
第一次還是深夜的高速公路, 很緊張下高速公路 , 打0800...
服務人員說不用怕
慢慢開回高雄後
睡飽飽隔天很悠哉的開回原廠補, 高德3 個洞450元

新竹中鎂, 台北依德, 鎔德都不收錢

萬一在深夜山上.....都不用怕

感謝各位先進的建議;那麼可以再請問31000KM是否已到了換胎的時點呢?原廠剛保養完,並未建議換胎,但上週補胎時輪胎行強力建議換胎(保養完隔天扎到釘子),輪胎行是銷售話術嗎?還是真的該換了呢?
Min1688 wrote:
感謝各位先進的建議...(恕刪)


自己的經驗
胎肉變薄後確實比較容易扎釘
如果時間成本高的人建議用失壓續跑胎

相比馬牌普利司通S001(現在是用這條)比較吵

施壓續跑胎也有缺點
胎壁太硬 沒風也看不太出來
不一定會及時亮胎壓警示燈
上次開老板的車出門去接機
定速110都沒亮胎壓燈
超車大腳一踩 開到1XX時才亮燈
但磨到內外側已嚴重吃胎
只好換掉

還有如果你的車單價很高
那失壓續跑胎依然是首選
假如哪天爆胎一撞 車子修復的錢可能很可觀
我都是這樣跟我們老板說
我前陣子晚上在桃園的文中路上要回家時, 莫名地聽到碰的一聲, 然後輪胎的胎壓警示就叫了

當下停車檢查並沒有發現輪胎有怎樣, 然後就直接開回家了

隔天再檢查發現輪胎爆了, 而且傷及胎壁, 所以無法補胎

由於我車子上裝的是失壓續跑胎, 所以我還是直接上車把車子開出地下車庫

由於我的車子配的輪胎是屬於特規, 所以普通的輪胎店比較少會有貨, 所以我前後找了好幾家

後來在士林那邊的輪胎店找到..

我要說的是如果你的車的輪胎是比較特殊的, 然後如果你常往郊外跑的話, 建議繼續使用失壓續跑胎

如果你的車的輪胎規格不是特規也不常跑郊外, 然後比較講究行車的舒適性跟抓地力的話, 那可以考慮換一般的跑車胎

另外, 車子輪胎的溝溝裡有一那個一塊一塊的突起物, 那個就是用來看輪胎是不是該換掉的標準, 如果輪胎磨地跟它差不多高了也就代表該換胎了..

Min1688 wrote:
感謝各位先進的建議...(恕刪)


我覺得看用幾年跟胎紋深度都要考慮, 我原廠胎用4年後換馬牌失壓續跑胎, 相對比較Q彈, 調性比較像BENZ。換完9個月, 經過 一個工地旁的馬路, 扎了一根1CM 釘,回原來輪胎行補胎(不到2KM), 輪胎行竟然跟我說要整條換掉。 我申請馬牌技師鑑定。 隔天會同技師到輪胎行拆下來檢查。技師說沒問題, 繼續用。
==> 不得不說有些輪胎行很黑心, 看準你開雙B都是說為了安全要換掉。 我開公司另一台FREECAR去補胎, 就說驗車驗的過就可以, 不用換。
回樓主
我第一次扎3個釘, 在高德補450元, 很強壯的
我第一次換胎是57000公里(225/55/R17 97Y), 我第二次換胎是55000公里
31000公里換胎, 有可能你比較常加減速剎車
第一次換前剎車來令片是130000公里, 後煞車還沒換, 剩15000公里就要換了
供你參考


baiter555 wrote:
我的小3 原本用馬牌...(恕刪)
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