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BMW diesel 老當益壯


ai_0301 wrote:
對 X3 缺乏概念...(恕刪)

那台X5應該也是3000CC起跳
看起來油門踩到一半就放掉了
不然你追起來會多花幾秒

tomplua wrote:
看起來油門踩到一半就放掉了 .....



3F 那段全力衝刺的國外 30d 影片
可以看出 SUV 高速下的風阻發酵
speed X5(18C)535d(34C)____(氣溫)
16->19 10s _____ 6s _____ 馬力差異,風阻開始介入
19->22 30s _____ 9s _____ 馬力差異不變 + 極大的風阻差異
房車較小的撞風面積,無此困擾

新款 E3 Cayenne S 2.9V6 440ps,即可跑出如 535d 般的 100->260
若是 PK 同馬力 440ps 的房車,中段以後,仍會像 "放油門" 般的被快速拉開
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
3F 那段全力衝刺...(恕刪)


風阻當然有差啦!
大馬力汽油車中尾速優勢
大馬力柴油車起步優勢

七萬大保養,店家拍攝
畢節望族後裔

相對於 535i 充足的美/日規現車供給

一個有趣的現象,535d 零中古車流通 ?!
8891 網頁在台中港倉庫有 1~2 台歐規,待 ARTC 驗車
客人要承擔驗車風險 ?

畢節望族後裔

ai_0301 wrote:
相對於 535i ...(恕刪)
f10 535d去年就有驗過了

小白巧遇 535i,聽聽它的聲浪吧 ......

畢節望族後裔


小白的回憶


ai_0301 wrote:
小白巧遇 535i,聽聽它的聲浪吧 ......
畢節望族後裔
說真的

E60 5XX
有年紀的車了
一般車主不會想要跟你跑跑看

不管你保養多好
妥善率多高

很多年前有過E60的車主留...
難道你是傳說中的.. wrote:
一般車主不會想要跟你跑跑看



沒在比劃啦 ~~~~~~
柴油車利用離峰時間,拉拉轉速清積碳,延年益壽
畢節望族後裔
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