V8 NA 好還是直六渦輪好?? (第2頁)

vicence
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11樓

2018-03-01 9:29

其實現在BMW的增壓車
在中高轉上的線性反應是不輸NA

比較大差別在
進彎前回油煞車退檔
再補油那瞬間空了1小段
從負壓上來那段，有時不好控制
感覺軟了一下，必須提早補油維持轉速

自然進氣就沒這問題，回油輕踩力道馬上出來
當然，右腳油門細膩度也要好
有時路不平顛了一下，右腳油門多了些就會一頓一頓小暴衝...

BMWMPOWERBMW

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12樓

2018-03-01 9:44

V8 NA
操到爽操到吐操到哇哇叫
還是好漢一條~~~

引擎拉轉聲浪

NealCaffreyWC

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13樓

2018-03-01 9:48

vicence wrote:
其實現在BMW的增...(恕刪)

請問轉彎補油加速會頓一下像是軟腳
這是所有渦輪車的特性嗎?
之前開別牌的渦輪有感覺這樣，還以為BMW的車不會

atenza.ken

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14樓

2018-03-01 9:56

要聲浪選V8 NA

要動力選L6 T

我覺得這兩款引擎是完全不一樣的,各有優點,無法比較

最好兩台都一起擁有

kaku0330

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15樓

2018-03-01 10:24

越多缸越爽啊
在DOWN SIZE的時代
8缸車在未來想入手會更難

20年前買520就能有直6,540有V8
現在買530只有直4,540是直6
雖然新世代引擎輸出更強
但是多缸的聲浪跟運轉精緻度就是更爽

趁還不難買的時候快買吧
再過幾年搞不好500萬還買不到V8(野馬例外)

vincenthonda

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16樓

2018-03-01 10:25

benspies0608 wrote:
請知道各位前輩們 ...(恕刪)

能選的話當然是V8 NA

vicence

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17樓

2018-03-01 10:46

NealCaffreyWC wrote:
請問轉彎補油加速會...(恕刪)

我也不曉得其他渦輪車會不會耶
開過的渦輪車不多
不過也不是會頓
是有一小段油門間隙的感覺
3000轉以上就不會

以前開過幾次手排RX7，不會
可能我都高轉大腳在跑...

andy583818

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18樓

2018-03-01 13:27

vicence wrote:
其實現在BMW的增...(恕刪)

動態模式切到 Sport就不會掉轉速，會有類似手排車退檔補油門的反應。

以下是BMW 官網的描述：
在 Sport 模式下，檔位的設定將可發揮極致性能。
檔位間的快速引擎速度轉換可提供強大的加速勁道。
引擎將永遠維持在能夠隨時發揮高動能輸出的轉速。

渦輪一定會有遲滯，反應大或小而已。單渦輪雙渦流就是要輔助改善這個慣性。
現在BMW 的車強調的是低轉速就可輸出最大扭力。

趙德倫

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19樓

2018-03-01 14:18

benspies0608 wrote:
請知道各位前輩們 ...(恕刪)

不考慮稅金的話衝V8吧，以後要買大馬力NA車的機會越來越低了

vicence

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20樓

2018-03-01 14:23

andy583818 wrote:
動態模式切到 Sport...(恕刪)

這顆8速變速箱，退檔補油真的很順
有時還懷疑退了沒有，還再看一次檔位燈

高轉速激烈操駕時，特性跟NA差不多
踩多少有多少，再加速並無遲疑問題

但也不是每次都在猛爆跑山啊
因扭力夠，有時固定M3、M4檔RV跑
在2000~3000轉區間回油再加速
有種油門間隙之感
就是原本預估踏那段行程，力道應該出來
結果沒反映在加速，需再踏深點才有

V8 NA 好 還是直六渦輪好??

V8 NA 好還是直六渦輪好??