下一代的M要取消Dct雙離合，是否代表雙離合不管哪個廠牌，因耐用度的問題，而會逐漸消失？ (第2頁)

zero5302001

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11樓

2017-04-28 21:53

GOLF5TDI wrote:
很簡單而直接的答案...(恕刪)

我不曉得多便宜的車對您算平價啦
不過118i 150萬就有ZF 8速了
把AISIN也算進去的話V40 140幾萬就有了

然後效能好的平價6速自排MAZDA就有啦，哪邊做的我不確定
可以參考連結
SKYACTIV 變速箱
SKYACTIV 變速箱2

話說日系車反而不熱衷推行雙離合器
扣除用BENZ引擎的infiniti外，好像也只有GTR跟NSX兩台而已(應該吧)

TOYOTA更是直接發展10速自排

這個討論串蠻有趣的
剛好小弟也在AUDI版提了同樣的問題
Tiptronic VS S-tronic

主要是在討論
新S5/RS5也從S-tronic換成Tiptronic
連最速房車giulietta也配ZF 8速

連AUDI的當家RS車系現在也幾乎都配自排了
是否代表在市售車，新世代的自排能夠取代雙離合器呢?(扣除法拉利/保時捷那種不計成本的變速箱之外)

而小弟自己也是GOLF 5代車主
家父之前是PHAETON 變速箱為6速Tiptronic
當時就對Tiptronic的運轉精緻度相當滿意
雖然手動模式下換檔速度沒DSG快，但也在水準之上

後來家父換成E220d 9速自排
除了運轉精緻度，時速120手動掛9速轉速不到1700轉
SPORT+模式下檔檔紅線，換檔速度跟小弟的DSG有得拚
讓人感受到自排進步之快

cross R

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12樓

2017-04-28 22:53

論損耗與耐用度？
當然是自排勝過雙離合器吧？
雙離合器自手排才有離合器損耗問題（還兩片）

zero5302001

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13樓

2017-04-29 10:35

GOLF5TDI wrote:
可以看這篇:https...(恕刪)

平價可鎖定的自排來了
SKYACTIV 變速箱
SKYACTIV 變速箱2

您寫的SOP，要不要請人翻譯成德文去詢問VW原廠
如果那是對的，那代表VW不應該設計D檔，這是個錯誤的決策
我們應該串聯DSG車主去向VW求償

另外
您真的很厲害，我很佩服，還蠻想跟您認識的

在VW版，我問同級車中(7/S/A8/PHAETON)VAG有甚麼特別的科技(家裡有過7/S/PHAETON，也看過A8)
您拉出bugatti chiron來講

我問說VW有比其他德系車廠跟日系車廠多那些高科技
您拉出bugatti chiron跟保時捷

在AUDI版
我提問新款S5/RS5換成Tiptronic
是否效率/耐用度已經可以取代S-tronic
您回有駕駛樂趣的車都配DSG

我提到MX-5+6AT山路跑起來的樂趣比我的GOLF好(桃園虎頭山環保公園-警察大學這段)
您回「VAG的車系傳承超跑的賽道基因,設計偏重在高速行車時的[穩]及絕佳的行車循跡性, 跑台灣的小山道不是專長」

我提到AUDI有在跑RALLY
您...沒回我，只說你在談的是有關行車安全的駕馭樂趣而不是講拚極速拚殺彎(然後一直講bugatti chiron)

在BMW版
您提到9速自排為了OOXX怎樣追上DSG所以成本體積增加
我貼了最近GTR那篇拆變速箱的文，然後您就忽略我了