To CH大:感謝指正是我記錯了,業務送的旅行袋才是NappaTo 巴黎大:銘牌旁接收器是測速的,車牌左右則是雷射防護罩前二後二,雖然價格不低但有裝的必要,這車實在容易超速,無倫是他本身的體質或是誘惑你的能力To Ta大:我個人相當贊同您的建議,M2聲浪的確相當好聽但轉到Sport模式後更加明顯,別說巷子裡光是進大樓停車場我想周遭人都知道你回來了,所以進出靜巷多為Comfort模式較有公德心。話說我個人的確蠻喜歡AK管,但聲浪又更加猛爆,還在猶豫中
goldenpp wrote:坐過覺得椅子位子是斜的,有點怪.(恕刪) 之前看過國外車評,M2底盤是好像是說用3 or 4系列底盤改的導致方向盤中心沒對正方向機柱中心所以巧妙地用座椅偏向來修正,沒記錯的話是這樣
其實我比較愛長灘藍,但家人接受不了,只好改白色的白色有點太素了,所以就加了M performance套件我覺得M2在低速的時後,碎震有點多,居然比我另一台Porsche 跑車還要彈跳,最近Ohlins出了M2專用的懸吊,不知有人改了嗎?不知效果如何??PS.我也是跟樓主差不多時間交車的,也是有idrive 5.0版本
M2 ... 小弟口袋不深, 只能遠觀. 目前是F20 車主, 現在正在慢慢看一些小車, 主要是上下班兼有時熱血用, 所以最近在想說下一台要不要換F22 220i.開過Bimmer, 想找操控樂趣差不多的, 外型又要符合自己的喜好, 還真的有點不是那麼容易.
To 丹尼爾大白色果然也是美車一台👍🏻,至於懸吊我也有同感,低速彈跳感較重,尤其進公司停車場的減速帶,跳感好像在坐牛車越慢越明顯,但80km/h後的彈跳又小得讓人充滿信心,只能說很妙。Ohlins的懸吊有聽車友提過,評價不錯我也有考慮熟悉車一陣子後,就一口氣把進氣跟懸吊都做升級。To cyber大我在台灣時也會開這上下班,蠻喜歡它2+2實用的設定,後座並不只是裝飾用,朋友175cm坐後座仍覺得可接受,行李箱空間也還行,但我承認開這車後熱血比例會變高😰