宏Hung wrote:
又是一個外星科技的 ...(恕刪)
是說如果說在ECO PRO有一個滑行功能放開油門會切到N檔 就有可能1000多轉
F45/F46 剎車很不線性 有失BMW高級車水準 => 這一點 我的感想一樣.
3缸抖動 => 在停紅綠燈 掛D檔剎車踩不深時, 路邊停車 D/R檔切換時, 都特別明顯, 現出3缸引擎狂抖的原形.
218i 1.5T 3缸 2AT/GT
其實
真實的動力, 136hp 也很普通.(我開了1年半, 不只3天..)
好開 是因為: BMW 調的很像日系TOYOTA
起步中低速
很輕快. 很活潑, 因為排氣量小, 所以動不動, 引擎轉速就會退檔拉高, 補足油門反應
++++++++++++
3缸 1.5t 動力夠不夠用 ?
不否認
是真的活潑夠用
但是
如果真正拚0-100 加速 218i 就只能跑 9.2秒.
9,2秒是什麼程度?
大家心知肚明
就是大約 2016 Toyota Altis 1.8 140hp CVT 的水準
++++++++++++
從高速公路也可以看出來
時速120
218i 6AT的6檔, 轉速都2500~2600轉了, 因為136hp動力不足. 所以BMW 調校 刻意 把變速箱齒輪比拉高, 所以轉速很高.
這根本跟日系車TOYOTA 作法一樣
++++++++++++
另外
高速公路上, 才能看出真正的馬力
BMW F30 318i 2016 LCI 136hp 220nm 8AT 100-160 加速要 17秒
點擊影片
F30 318i 136hp 22nm 100-160 17秒
2014 NEW MAZDA 3 2.0 165hp 6AT 100-160 加速要 15秒
點擊影片
2014 new mazda 3 165hp 100-160
2016 F48 X1 2.0T 192hp 8AT 100-160 加速要11秒
點擊影片
BMW 2016 F48 X1 2.0T 192hp 100-160
現在
滿街跑的 日製馬3 2.0 skyactive 汽油版165hp 高速公路, 比加速, 還快過 3缸1.5t 136hp 22nm 的 318i (小渦輪高速就虛了)
6速的 又 胖胖高風阻的 2AT/2GT 218i 應該比 8速的318i 更慢.
所以 2AT/2GT 218i 動力水準是什麼程度
給大家參考了
BMW 3缸，1.5t，136hp , 22nm
218i
2AT/2GT
時速120，6檔，高達 轉速2600
BMW 刻意 把 變速箱 齒輪比 拉高，
以掩飾 1.5t 小排氣量 136hp 小馬力
這個作法 ： 其實如同日系車Toyota
所以 給人好開的感覺 (動力強勁的-錯覺)
我開了一年半
沒錯
動力反應 活潑輕快
但是
也只有136hp 的實力
其實 水準 也就 如同 満街跑 的 2016 Toyota Altis 1.8 cvt計程車而已
如果
我聽到 計程車司機 發文分享Toyota Altis 1.8
1.8怎麼這麼好開？
1.8怎麼這麼夠力？
油門踩多少，動力給多少
計程車司機肉體的感覺，並沒有錯。
但
我一定告訴他
那是日系車的調校
騙人的
錯覺
BMW把這台3缸1.5t 136hp 的油門，變速箱，調校成Toyota 1.8 的感覺
令人拜服！
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