G30 530i M package 輪圈實照 662 vs 664 (第2頁)

KAKUKUMA

KAKUKUMA
個人積分：16分
文章編號：63498316

16分

11樓

2017-03-01 21:07

kaohc wrote:
Ｋ大真的分析得相當...(恕刪)

kaohc大您過獎了，我只是在決定要買G30之後，找了比較多資料而已，

也很高興能跟大家分享交流，互通訊息＾＾

mmike

mmike
個人積分：887分
文章編號：63498813

887分

12樓

2017-03-01 21:56

上了19想20，無間地獄沒完的

乾脆選配的錢省下來，一次到位

trader9111

trader9111
個人積分：129分
文章編號：63499539

129分

13樓

2017-03-01 23:01

mmike wrote:
上了19想20，無...(恕刪)

G31上面沒有大哥了
而20"以上，就交給休旅車吧

kaohc

kaohc
個人積分：186分
文章編號：63502968

186分

樓主

2017-03-02 10:07

KAKUKUMA wrote:
kaohc大您過獎...(恕刪)

K大和時交車阿?記得來個開箱文和心得分享阿!

freedomplaycat

freedomplaycat
個人積分：0分
文章編號：63503595

0分

15樓

2017-03-02 10:57

期待K大的開箱文，小弟這幾天也要陪同家父去看車
看了k大的文章分享，讓小弟明白了超多

menter

menter
個人積分：2363分
文章編號：63503964

2363分

16樓

2017-03-02 11:27

M懸吊是轎車裡面最好開的懸吊，如果配18吋，過彎時會軟掉，反而不利操控，19吋我覺得應付台灣的爛路已經很夠了。

以前買車也是分析一大堆，還用EXCEL做表格比較優缺點。可是試車時一上路，甚麼舒適、後座需求、安靜、、、就通通丟到一邊去了，舒適載小孩留給休旅車，轎跑車就是操控性，畢竟，每天握方向盤的人是你自己......

另外，同樣的山路，同款車。本來開軟懸吊的一家子，後座2個小孩含老婆，吐成一片的。換了硬懸吊，降高度，大輪圈以後居然不暈車了，懸吊穩定真的很重要。