da yang go wrote:請問..求解...5...(恕刪) 五年來不會是同一個技師服務你的車!!進行的保養也只是一般的套餐或SOP!!清積碳或是節氣門也是會有兩光的把東西用壞!!但是..不是馬上就會有問題發生!!有些東西平常開就會有異常了!!只是大部分人發覺不了!!亮故障訊息!!如果不是立即性的!!永遠都是消故障碼叫你再看看!!等有問題時!!就都是大問題了!!所以平常時就要自己去了解自己的車!!可惜了解的原因都是自己修到了解的!基本上我來補充一點點個人意見!!不代表一定是對的!!燒波司的話!!有可能是你油壓就不對了!!也就是說機油幫浦可能讓油流太慢!!曲軸溫度過高!!曲軸原本會有很硬的金屬塗層!!可是還是會磨損!!久而久之!!不夠的油壓!!加上磨損!!就發生燒毀事件了!!然後曲軸波司算大修!!換新的零件跟本體有公差!!公差設好!磨合完成!!一樣可以開到零件壽命!!公差有問題!!磨合失敗!!出包!!零件壽命還沒到!!再修一次!也是有再出現的!!也就是說!!修好!!看運氣!!也要看技師手路
我比較認為是修的人修壞了,BMW引擎設計上的精準度要求比較高,舉例像氣缸頭的鑼絲,一定要按原廠的扭力去鎖,如果用感覺,會鎖過頭,且引擎鑼絲很多都是一次性的,不能重複使用,但一般修車廠不會定新鑼絲來用,幾乎都用拆下來的鎖回去,久了就容易漏油或運轉受力不平均等等。
da yang go wrote:沒..過保後就固定一家車廠保養維修,但所有維修零件都是只用正廠!...(恕刪) 被修壞或機油有問題的可能性很大...如果是在原廠固定保養出事還可以質疑原廠品質有問題不過在外廠又用不確定哪來的機油很難判定原因...
godblessyou wrote:看到開頭幾樓與樓主的...(恕刪) 我車是全新買的,不是二手,保固期過後雖然是外廠保養,但一樣用原廠機油,正廠零件,每5千就保養,滲油滲水的,消耗的,該換的一定換不會拖,現12萬公里還會燒波司,BMW很令人xxx!謝謝大家解疑!