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bmw10年份12萬多公里,120i曲軸波司燒壞,都用原廠油?


da yang go wrote:
請問..求解...5...(恕刪)


請問現在還在原廠保養嗎?
如果說男人流著騙子的血液... 女人就有著演員的天份...............
請問現在還在原廠保養...
沒..過保後就固定一家車廠保養維修,但所有維修零件都是只用正廠!
da yang go wrote:
請問..求解...5...(恕刪)


五年來不會是同一個技師服務你的車!!進行的保養也只是一般的套餐或SOP!!

清積碳或是節氣門也是會有兩光的把東西用壞!!但是..不是馬上就會有問題發生!!

有些東西平常開就會有異常了!!只是大部分人發覺不了!!

亮故障訊息!!如果不是立即性的!!永遠都是消故障碼叫你再看看!!

等有問題時!!就都是大問題了!!

所以平常時就要自己去了解自己的車!!可惜了解的原因都是自己修到了解的!

基本上我來補充一點點個人意見!!

不代表一定是對的!!

燒波司的話!!有可能是你油壓就不對了!!也就是說機油幫浦可能讓油流太慢!!

曲軸溫度過高!!曲軸原本會有很硬的金屬塗層!!可是還是會磨損!!

久而久之!!不夠的油壓!!加上磨損!!就發生燒毀事件了!!

然後曲軸波司算大修!!換新的零件跟本體有公差!!公差設好!磨合完成!!一樣可以開到零件壽命!!

公差有問題!!磨合失敗!!出包!!零件壽命還沒到!!再修一次!也是有再出現的!!

也就是說!!修好!!看運氣!!也要看技師手路
我比較認為是修的人修壞了,BMW引擎設計上的精準度要求比較高,舉例像氣缸頭的鑼絲,一定要按原廠的扭力去鎖,如果用感覺,會鎖過頭,且引擎鑼絲很多都是一次性的,不能重複使用,但一般修車廠不會定新鑼絲來用,幾乎都用拆下來的鎖回去,久了就容易漏油或運轉受力不平均等等。

da yang go wrote:
沒..過保後就固定一家車廠保養維修,但所有維修零件都是只用正廠!...(恕刪)


被修壞或機油有問題的可能性很大...
如果是在原廠固定保養出事
還可以質疑原廠品質有問題

不過在外廠又用不確定哪來的機油
很難判定原因...

如果說男人流著騙子的血液... 女人就有著演員的天份...............
看到開頭幾樓與樓主的應答我真是醉了

蠻歡樂的~

出問題的原因很多,光二手就有可能是原因了

還硬要扯到BMW造車工藝~

滿街都是開十萬公里以上的BMW車子~

godblessyou wrote:
看到開頭幾樓與樓主的...(恕刪)

我車是全新買的,不是二手,保固期過後雖然是外廠保養,但一樣用原廠機油,正廠零件,每5千就保養,滲油滲水的,消耗的,該換的一定換不會拖,現12萬公里還會燒波司,BMW很令人xxx!
謝謝大家解疑!

godblessyou wrote:
看到開頭幾樓與樓主...(恕刪)



看兄台你的回覆我也暈了

人家是新車
我覺得過保還是回原廠比較好…除非那種不需要動引擎變速箱、電腦的…去找外廠比較便宜。

曾讚 wrote:
看兄台你的回覆我也...(恕刪)

他是一手車喔 應該不是新車
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