erichuang801 wrote:
2017年式的120i...(恕刪)
沒錯，不急的話再等等
花壇夜騎小黃 wrote:
吳大說十月前生產的M套件屬於標配
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=4756133&p=4
artchango wrote:
7月後生產的120i將換上B48 2.0引擎，不再是1.6了
馬力增加7hp，0-100從7.2s變7.1s，當然牌價也會跟著調漲。
所以想買1.6小排氣量的120i要快點下手~
一、目前120i搭配M Sport Package套件的現車，已不再是限量50部，因為7月以後出廠一直到10月份引進台灣的120i也會標配M Sport Package，但7月以後出廠的120i正是改搭載B48 2.0升的引擎，跟220i、320i、420i、520i等車均為同一顆引擎，這是目前ＢＭＷ針對旗下車型引擎採“模組化”的策略，基本上在今年應該可以將旗下車型的引擎全數改換成B開頭的新引擎【現役E89 Z4除外】，至於優缺點，上面網友已有提到了......以下引用自U-car：B37、B38、B47、B48汽、柴油系列引擎確切的模組化方法，包含先將每具引擎各汽缸的排氣量皆控制在500c.c.，並將之間的間距控制在相同範圍，皆使用鋁合金打造曲軸箱，將引擎內的平衡軸以同樣設計手法擺置，採用相同的正時鏈條布局、相同的汽缸螺帽固定位置，並使用同一種汽缸壁塗料打造引擎。此外，引擎構造也盡量採用類似的佈局，包含冷卻循環系統、進氣歧管與排氣歧管等構造，在各個引擎間的排列組合方式，較舊款引擎減少約一半，讓生產線能以更高的效率製造引擎。
在大量共同部件可流用的條件之下，這也是BMW史上首次可以將汽、柴油引擎放在同一條生產線上打造。
以實際產品來說，2013年11月推出的新一代Mini (代號F56)，就擁有代號B38、1.5升3缸汽油引擎的Mini Cooper車型，代號B37、1.5升3缸的柴油引擎的Mini Cooper D車型，以及代號B48、2.0升4缸的Cooper S車型；迷人的油電跑車i8，搭載的是代號B38的直列3缸汽油引擎；而BMW前驅新成員2 Series Active Tourer中的218d，更是和此次動力更新的518d、520d相同，配置代號B47的4缸柴油引擎。由以上例子我們就可知道，其應用範圍的確相當廣泛，確實擁有「模組化」概念中、節省成本的精髓。
＊各位如果想要更了解新世代ＢＭＷ模組化引擎的概念，可以參考以下網址（請按此）
二、改搭新引擎，並非是小改款。例如今年3月以後生產改換新引擎的4系列（包括4系列雙門、敞篷以及GranCoupe）也並非小改款，但7月以後生產的3GT（原廠代號F34）除了更換新引擎之外，也是小改款.......其實有沒有小改款，從一些主要配備有沒有更動，也可看出端倪，四系列僅改搭載新引擎，但頭燈仍維持HID型式；反觀3GT則是跟隨F20/F30/F31等小改款車型，也改搭載LED頭尾燈.....
補充說明一下，ＢＭＷ的車型配備表若有LCI，即是Life Cycle Impluse的縮寫，台灣直譯為小改款。
＊對於像120iM這樣剛到港、現車又很少的情形下，要想買的稍微便宜一些，除非有現車，否則想要談出價格差異很大的神單，基本上是不可能.......而且許多資訊，我認為比折價還重要太多，例如2017年式【Model Year：2017】要改搭B48新引擎、另120iM方向盤究竟有無換檔撥片？等等......還是有不少業代搞不清楚.........但其實對每一位準車主來說，車子的每一項配備都至關重大，在購車前先把所有資訊掌握好，找到一位夠專業、肯負責的業代，遠比在網路或是透過親朋好友找了十幾位業代報價，選了一個報超神單價，但要交車之前才又找理由讓客戶加錢的業代，要讓我們客戶安心太多了.......
＊原廠M sport Package(原廠代號337)套件內容為：Hexagon 織布/麂皮內裝、１８吋Ｍ款鋁圈、雙前座跑車座椅、鋁質格紋飾板+藍色飾條、M款跑車化懸吊(車高降低１公分)、Ｍ款多功能真皮方向盤、Ｍ款空力套件、黑色高光澤窗框、黑色車內頂篷、Ｍ字樣車側銘牌、M字樣前車門檻、車鑰匙含藍色飾條。
哥不是業代也非汽車相關從業人員，在Mobile 01不使用私訊，請見諒。
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