負傷上陣 wrote:vicence 您...(恕刪) 基本上,中古車就別去原廠修,會被扒皮外廠拿的到原廠料件,有專門進口商若你維修不太在行建議找口碑好,精修BMW的外廠維修北部找德翼、小毛、子彈,可至BMWCCT問那邊還蠻多人在玩E39...玩德國車要找對維修師傅很多都是被修壞的
價差蠻大的 看你真正壞哪裡我是說 水龜 水pump 水管 都不貴風扇離合器 水箱 就有比較多錢但這些都不是重點找出問題來並且修好最重要要不然真的顧路很沮喪的. 要請人來拖,拖去哪修一時之間自己還得四處打聽~我是推薦去德翼,你不會花冤妄錢另外想提醒一點,就算這次壞的是小地方,還是建議散熱周邊一起換新吧,如果車沒想賣的話...畢竟這車雖沒殘值,可是很好開.
負傷上陣 wrote:這前幾天有開長途北上...(恕刪) 您好 我的是 e39 520我之前的水溫表也上升 不過是 水管破掉 所以漏水 引擎蓋有小冒煙宗科 老闆人滿好的,不算最便宜 也不會貴,但是很用心一定修到好。雙B車很多車主都在那邊弄他修配場 停的9成都是雙B車可以去看看~
我在2009年在美國買了一台1998的E39 540,車價約6000美金,結果開二個月就發生冷卻水會少,加了幾次,還是一直少,最後過了一個月溫度表亂跳,還好當時冬天氣溫在零度左右,又開美國高速公路,所以可以硬撐回家,後面去修整個汽缸床墊片都沖壞了,所以冷卻水漏到汽缸內,修了2600美金,最後總共開約半年,再以4000美金賣掉,總共花了油錢再加上4600美金,可以開540半年,還是覺得很值得。