若是常見的RDC是在鋁圈上(輪胎內)裝發射器,
讓車內主機知道胎壓...
RPA的話是電腦參考輪胎轉數還有其它參數來判斷胎壓是否異常,
(在灌好正確胎壓再Reset後,於行駛中一直比對輪胎轉數差)
所以若輪胎轉數感測線有問題的話一堆需要它感測的功能就會失效...
(車速/ABS/胎壓偵測/倒車雷達...甚至TCS...等)
一條裝在輪胎附近的輪速感測線會影響那麼多的功能 有點誇張 值得大家討論
1. 定速故障 : 我接受 跟輪速有關
2. 自動停車故障 : 我接受 跟輪速有關
3. ABS 故障 : 我接受 跟輪速有關 因為不知速度 電腦怎知道要如何控制煞車力道
4. 胎壓故障 : 我比較不能接受 就算不知道速度 或許程式設計上 第一次充飽的胎壓數據會跟不同行駛狀況下的胎壓做比較
來判斷是否失壓 程式設計上 把輪速與胎壓綁死了 其它車廠的胎壓偵測器 並沒有特別跟輪速綁在一起
我們在市面上買的胎壓偵測器 也沒這樣綁死 (假設是軟體設計問題時)
假設是硬體線路設計問題 那條輪速感測線 到底走了什麼訊號 我們不知道 輪速訊號與胎壓訊號
如果有兩個通訊訊號通道 一個轉速訊號沒了 至少電腦還應該顯示胎壓是否正常 兩個通道訊號分開互不影響
就算處於不知速度狀況下 駕駛也應知道輪胎是否正常 這樣不知胎壓 增加了駕駛風險
5. 雷達故障 : 我比較不能接受 我的雷達 原廠有加裝 大概可說是 原本的防撞雷達 與 自動停車雷達
快撞到了 或周邊有危險狀況 也應該要告知我 為什麼那條輪速感測線會影響雷達 ?
我覺得不合理 是軟體上或硬體線路上有設計問題嗎 ? 雷達故障 增加了風險
我壞了 兩條感測線 所造成的問題是一樣的 我問了技師幾個問題
1. 是否為零件瑕疵 壽命不足 所造成 ?
2. 是否為軟體上或硬體上設計瑕疵 所造成 ?
3. 是否為其它部份影響 造成此感測線壞掉 ?
修得好 ? 應該就不會再次發生同樣的問題 .
我贊成部份大大的說法 意思是 保固內壞了 不收錢維修 還好 但保固後 就真得吸錢了
目前此案還再跟汎德協調處理 如果有新的進展 會再跟大家報告
dinnerxp wrote:
個人也認同歐系車選...(恕刪)
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