換心更奔放 BMW 330i M Sport (第2頁)

羅柏江 · 2015-11-17T09:49:01+08:00

打從BMW 3系列成軍以來，歷經多年的演化和蛻變，為樂趣而生的血統基因以及讓人擁有高度連結感的駕馭設定，都是3系列之所以能在運動化小型主管房車市場穩居領導角色的原因之一，現行這代3系列（廠內代號F30）發表於2011年，鑑於幾款高級品牌對手皆陸續推出新作，包括演化至W205世代的賓士C-Class在內，正是3系列最主要的宿命死敵，另外像是即將導入的Audi大改款A4也隨時覬覦著C-Calss和3系列的市場份額，更別忘了以全新之姿現身的Jaguar XE車系，均讓這塊市場級距展現出活躍積極的態勢，對此，BMW便於今年中讓小改款車型正式亮相，希望能夠透過動力系統的升級進化作業，為3系列在這場德系高級品牌小型房車殊死戰中取得致勝先機。堪稱是BMW招牌車系的3系列，不論是於豪華形象或是駕控樂趣方面，均為其樹立了經典不墜的地位，儘管從F30開始，3系列轉而著重更為舒適的行路質感和座艙空間表現，但BMW卻也沒忘記這支主力車系40多年來一貫堅持的駕馭熱情，從全面進化的動力性能，不難能看出小改車型意欲強調的升級重點。原廠於今年年中發表的小改款3系列，可以看出在外觀與內裝鋪陳的修改幅度不大，但從車型命名方式的改變和以及全新動力單元的導入，則是顛覆了車迷過往對於3系列的傳統認知，像是本次試駕的330i，小改前稱之為328i，汽油入門款316i則改喚作318i，至於車系中的六缸版本335i，在改搭載全新直六TwinPower Turbo引擎（B58）、動力大幅提升之後，車名也一併改為340i，而車系中唯一的柴油動力仍繼續由318d擔綱演出。此次小改款3系列在外型上的修飾幅度並不大，說實在的如果不是現行F30車主，或許無法一眼辨別出差異，但經由頭燈內部組件的重新規劃，從BMW招牌雙環LED燈再延伸出來的日行燈條，讓3系列傳遞出更為精悍洗鍊的神情，原廠更於全車系車型中標準配置了光感應啟閉LED頭燈組，在日常實用以及科技層次上均有更出色的表現。左右後視鏡上同樣有著LED轉向指示燈條的配置，結合自動收折、調整、自動防眩等實用設計，日常生活中可以發揮一定的效果。因應更為運動化的消費屬性，導入國內的330i Sedan均配置了全車M款跑車化套件，包括葉子板上的M款徽飾、18吋鋁圈、前後空力套件等，均可強化視覺上的性能意涵。此次小改款並未針對車身尺碼有明顯的調整，長寬高設定在4633×1811×1419mm的水準，車長較小改前略有不同，而2810mm的軸距則是維持不變，但現行版本較前代E90更為延伸的軸距空間，讓後座乘客可以保有的充裕舒適的乘坐感受。於配置M跑車化套件的三款車型上（320i/330i/340i），不僅有著更為高調搶眼的M款鋁圈式樣，也就懸吊部分升級至跑車化懸吊設定，讓3系列最為人津津樂道的駕馭表現能夠更為強悍。對於3系列家族來說，330i儘管不是主力車型，但透過四缸增壓引擎可催逼出的252匹馬力，和320i之間也有更明顯的差異（184匹），想要爽度升級又不想付出額外稅金和油費的話，新款330i就是一個相當折衷的選擇，而且不論是入門318i還是旗艦340i，在主被動防護方面都十分完善，像是全車六氣囊、整合式煞車、DSC動態穩定系統、胎壓偵測等配置皆一應俱全，自然能夠滿足這級買家的需求。自F30小改款3系列之後，330i的銘牌又重新回到車系之中，然而它也不再代表直六心臟，而是新款四缸增壓單元，車迷朋友可得仔細分辨了；另外在尾燈組部分，小改款後原廠也就LED導引燈條的設計上重新修改，希望能夠導入更多的視覺新意。在330i M Sport版本上，除了有著線條更為豐富的跑車