reynard wrote:
最近曾經保養過? ...(恕刪)
這位大大正解～
懷疑您是不是技師耶！！
sofar0997 wrote:
你說的這樣做 溫度開到最大有水再滾動的聲音 就沒聲音了 不過一會又來了...(恕刪)
如果操作空調溫控, 會改變聲音, 那就確定是空氣留存在熱水排
請確認操作正確
0. 引擎溫度已經上來了 (>80度)
1. 開冷氣
2. 左右恆溫控制, 溫度都調最高
3. 風量調大
4. 拉轉一陣子
原理也很單純, 利用溫度控制, 把熱水閥全開, 拉轉讓水幫浦將大量的熱水打進熱水排, 把空氣帶出來.
通常我不會浪費燃料在原地做, 而是開車時開窗操作一陣子就好了.
如果還是沒排乾淨, 就仍然會有水與空氣攪動的聲音. 甚至隨著加速煞車, 搖晃時聲音更明顯
PS: 通常國內車廠更換後的冷卻液濃度都嚴重不足, 導致保養後換過冷卻水後反而容易生鏽. 幾乎老車每部車打開副水箱有鏽漬.連帶使得鐵水管、鐵水塞等鏽蝕嚴重、甚至導致汽缸墊腐蝕而引擎沖掉. 其實 BMW 原本出廠時都是 lifetime coolant. 終身免換, 里程很多的話, 5年20萬km以上才考慮換. 而且要注意濃度控制在 50~70%間, 並確保稀釋時使用純水(RO水) 不要使用自來水.
正確調配的 longlife 冷卻液可以使用很久, 連節溫器、水幫浦、上下水管都會壞得很慢, 我自己維修冷卻系統, 實際上還收集洩放的冷卻水, 再重覆使用, 只補充損失的部分. 水道永遠是亮晶晶的 ( > 60萬 Km 的保修經驗 )
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