KW Street Comfort 可調整式避震器改裝分享 (第2頁)

neither998 · 2015-07-28T15:54:25+08:00

=====兩年後心得UPDATE============還是有蠻多車友會寫信來問我沒辦法讓各位一一試乘，因為我不是在這上面有營利的不過倒是有一個車友有上過車，因為後來發現他就是前同事。台灣真小。又過了一年，目前感覺避震器還很好用，稍微再軟了些回彈大概要補償兩格，下壓沒辦法調整但是一開始出廠設定過多(KW應該是照著後座坐滿外加30kg行李的德國規範來設計)所以現在感到剛剛好，畢竟我後坐只需要裝一個三歲小孩照著高速公路的車速做設定後冷胎壓前2.2bar 後2.1bar極低速行駛已經不會有不舒適的感覺了彈簧有量的出來的變短，大概比一年前再短2mm，可以接受。=====兩年後心得UPDATE結束=============一年後心得UPDATE============這段期間不斷收到車友們的來訊詢問比較多都是AUDI車種A4/A5,先說聲抱歉~因為沒開過AUDI~無法類推歐元又漲起來或許在台灣買避震器產品有更好的選擇一年很快的過去了這套避震器表現很穩定品質好，我只想到這三個字。當時會入手的原因是1)高度,回彈阻尼可調整---都花錢了當然要可調整新的彈簧會在三個月內被壓扁,大概一指多,高度一定要可調阻尼會從新品衰退至一個範圍,所以也要可調2)歐元33元的時候剛好買到，很便宜，還退19%舒適程度維持KW的慣有特色,短行程,Q,碎震處理佳大坑洞/大接縫的處理無法跟OHLINS比雖然悶哼兩聲也是過去在這裡的舒適並無法像是日系房車那種［長行程＋軟阻尼］過濾所有不平的特性大概就像是不要太激烈的時候車台很穩，很有信心，沒有那種怕怕的感覺．我可以稱它為all-arounder山路熱血OK~~但是無法跟競技型設定的車去比較畢竟底盤強化不是只有靠避震器就夠高速公路是它的強項~市區代步舒服又穩也是它的強項阻尼目前設定是前面5/18後面4/18不能再更多了,免得上山都嫌別人擋路開好慢!雖然這一套是街道舒適版,想要0~30KM這個速域都很舒適,不要降低到1.5指以下=====一年後心得UPDATE結束=========以我自己的需求，晚上都開去跑山路(因為我住在山腰，娛樂不多)，白天通勤，周末還要載老婆小孩出去玩(比較像出去塞車)要的是降低車身，多活塞卡鉗下坡煞車不點頭，回彈阻尼可以調整，減低側頃，最重要的是要比原廠舒服。感覺好像不太可能，所以一直都開的很不爽...原廠避震器，該軟則硬(低速行駛時)，該硬則軟(高速OR山路表現很差)國內比較多人改的都是偏sport型的, PSS or KW V3之類的，一個太硬了，另一個是Q但慢速不舒服，山路一樣軟腳加上超級貴的~~~我非常確定不是我想要的去國外論壇做功課這組KW Street Comfort是跟KW V2同等級的產品(top flight damper technology + Inox)只是被設定成舒適取向外國人很多人都裝這組，我想國外很多地方路都也不是很好吧~~支援車系表如下http://www.h-c.co.jp/brand/kw/street-comfort/台灣就很少見，這我有點不能理解(不要說平常巷弄馬路爛，連跑個山路都要左閃右閃水溝蓋可以閃的掉的就算了，高架橋，高速公路的伸縮縫沒辦法閃，過去就是聽見車內的人喔喔阿阿的)一台好車在我眼中必須具備:1.停的住2.過彎犀利3.非常舒適改裝方向也大致都把錢花在這三個方向在KW的官方網頁上寫著他的特色是*標榜比原廠避震舒服*減少body roll 進而增加操控性*可降10mm~40mm ,並且通過TÜV的測試(降低10mm~40mm高度的許可，使得彈簧/筒身的行程足夠能正

lacuna0517

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11樓

2015-08-12 12:30

neither998 wrote:
以我自己的需求，晚...(恕刪)

看原廠網站大概就可以理解了

Street Comfort 舒適度可以接近原廠調到最硬跟v1-v3一樣
所以樓主一開始調硬的結果應該跟v1-v3意思一樣之後往舒適調就顯出特色跟價值了
看圖 street comfort 定位比v1-v3高但是價格卻比v3便宜只是不清楚為啥台灣都是推v3
v3 最大的優勢只有縮側可調（看圖都可以降到55mm）對於只要操控的買家吸引力更大吧
不然想要兼具舒適跟操控的街車來說理論上street comfort 應該是比較好的選擇
希望更多車友能分享阿

neither998

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樓主

2015-08-12 13:19

stuart33 wrote:
的確，一般道路使用...(恕刪)

V3的定位還是比較高，因為後筒才質是不銹鋼加上壓縮阻尼也可調
V2跟Street Comfort後筒都是原廠那種黑色材質，高低/回彈阻尼可調整
應該可視為同類型產品，
(PS:補充一點，前筒身彈簧大家都一樣，只有阻尼管不一樣）
(PS2:V3壽命較低，兩年後衰退嚴重，跟雙向閥門較複雜有關)

Street Comfort的回彈阻尼稍微調強一點就真的太吸了，V2/V3我就下次再說了~~
既然彈簧都用一樣，彎道的極限表現會相差多少我個人存疑。
（沒用過，不敢下定論，但提出疑問）
調硬後說Q是沒錯，因為沒有第二次的多餘晃動，所以大概都由人體吸收了，
人也要很Q才行.....後座的應該會得內傷

台灣代理商因為利潤最大化的關係（必須倉儲，雇用員工，負責兩年保固也必須要有的利潤）
所以對一個車主只賣一隻的話，V3利潤最大
裝到好我記得要八萬五
德國直接帶回零售品含台灣的稅沒有超過五萬太多，
所以說Street Comfort的效能跟價格比，很划算。
經過這個月的狂操
真正的有比原廠舒服很多，想多舒服都可以，但可以保證絕對不是"船"般的舒服
操控跟穩定性也進步不只一倍，加上降低的look，
hmm..抵買！

gladiatoreric

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13樓

2015-08-12 15:00

我的車是2014 Audi S5 sportback, 印象中大多數車友不是用V3 就是 PSS10
我對於避震器的需求跟開版大非常類似
本來已經準備投靠KW V3
但好險有看到這篇精彩的分享文
讓我在選擇時又多了一個選項
只是不曉得國內店家可不可以叫的到貨

PS 剛剛看了一下適用車種，發現沒出給小改後的sportback...殘念

但還是感謝大大詳細的心得分享 100分

Gabor

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14樓

2015-08-12 15:02

neither998 wrote:
以我自己的需求，晚...(恕刪)

看起來不錯～筆記一下～

hi567

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15樓

2015-08-12 15:38

neither998 wrote:
這組是回彈可調整，...(恕刪)

感謝經驗分享，每每看到大家都推V3時都不禁想，到底有幾個人能開出V3的精髓呢？選擇適合的產品比上最高級的更有CP值 100分

neither998

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樓主

2015-08-12 16:30

gladiatoreric wrote:
我的車是2014 Audi...(恕刪)

AUDI S5 SportBack 是有的喔
應該是跟S5共用
我有看了一下大概是這樣

WWEHBK

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17樓

2015-08-12 17:51

neither998 wrote:
V3的定位還是比較...(恕刪)

謝謝版大寶貴經驗分享!

想請教，能否將street comfort vs M-sport suspension做比較心得分享?
特別是高速切換車道 & 中低速處理碎震能力(ex. 壓過橋接縫)
還有當高度調在中間值時，比之M-sport的高度會低很多嗎?

個人偏好M-sport各設定，高度不會太低，下各停車場沒問題；
唯獨對碎震處理較不滿意。
女兒剛報到，現在也很難有時間跑車廠去搞東搞西，
導致目前對可調式避震有點卻步...

感謝版主分享~!!

neither998

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樓主

2015-08-12 20:03

WWEHBK wrote:
謝謝版大寶貴經驗分...(恕刪)

是了!處理碎震需要比較軟的壓縮阻尼，這是M-Sport避震所欠缺的
壓縮阻尼關係到路感，但有些路感我們並不想要，例如碎震，或者建國高架那種伸縮縫。
這方面KW是做的很好不需擔心，Street Comfort有比V2更降低些壓縮阻尼，
所以你可能知道壓過會讓你有碎震感的路面，
你也清楚避震器正在努力工作，
搭配刻意調少的回彈阻尼可以幾乎過濾掉。剩下一種軟墊感。
缺點是，就是路感少V2些，(還是提升)
也不會不知道自己壓過了什麼東西
建國高架伸縮縫，開80的話比原廠品舒服，
以我標準還是有點不舒服，因為那個伸縮縫太深了。都超過避震器行程了。
我只知道我騎租來的Honda CB1000R走建國的伸縮縫才會舒服。
另外高速公路上的動態不會被犧牲，不會。因為你開的是一台BMW，加上台灣沒有無限速高速公路。
(還是提升到一個很有安全感的程度，因為車不會晃)
只要知道原廠避震器+RFT是這一代F系列車種被嫌到死的元兇就好

我短暫的跟車友頂一組M-Sport來用過，那個後座如果是小孩跟老婆她們不能接受啦，
主要是台灣路真的沒有辦法總是這麼好，
而且M-Sport suspension有個特色就是，
要開快一點才舒服又爽，所以都會開快"一點"
要優閒逛街就沒辦法啦~_~
還浪費一次工錢，加上一整天的時間。

再者M-Sport避震器最多低原車2cm,
不夠低...... 還可以在低個2cm，也都不會去嚕到。
方向機也不會變成V字型，不會影響到方向盤。
調整好車高之後，視情況後輪還可加高個0.5cm , 會更舒服。

剛好昨天跑北宜(雪隧太無聊啦，我一個人開會睡著的)，宜蘭往坪林，google maps查到的經緯度在這 24.923801, 121.705642
有個右彎彎過去看到一堆落石跟紅色交通錐，然後就看到地層下陷，想說完蛋了，太深了，
結果開過去，噗噗兩聲，我都快嚇死，but 沒有磨到下巴OR前檔泥。
如果是原廠避震我猜大概是直接跳起來到對向車道......

lacuna0517 wrote:
看原廠網站大概就可...(恕刪)

WWEHBK

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19樓

2015-08-12 23:11

neither998 wrote:
是了!處理碎震需要...(恕刪)

瞭解了！

看你的照片，前後約剩一指半，這樣是調到中間值or接近最高？

neither998

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樓主

2015-08-13 11:00

WWEHBK wrote:
瞭解了！看你的照片...(恕刪)

前後都比1.5指高，但只高一點點
這時候前面的高度應該調整到中間
後面大概比中間還要再矮一些