告別後驅～下一代M5將改四輪驅動，和奧迪一較高下 (第2頁)

阿烈烈

阿烈烈
個人積分：3分
文章編號：54078767

3分

11樓

2015-01-17 1:13

我現在才知道馬的造車技術已落後了
馬王竟然還做後驅

BMW 對性能車的見解, 很多觀念已經落居1A2B 最末位.

現在才覺悟.

大馬力高性能車本來就應該用4驅來發揮最佳性能.

cross R

cross R
個人積分：3933分
文章編號：54079309

3933分

12樓

2015-01-17 3:13

其實是觀念問題
循跡性與操控性是不同的兩件事情
四驅物理上有利循跡但不利操控⋯
相反的
後驅物理上有利操控但不利循跡⋯

市售車需考慮日常生活的實用性與各氣候的安全性⋯用四驅當然比較合理
但是賽車與頂級跑車的訴求是最佳的操控性與樂趣⋯絕大部分還是後驅
操控還是後驅好些不過四驅是顯學！

（同樣的狀況也存在於這幾年手排車與自排車）

ccc449

ccc449
個人積分：170分
文章編號：54079393

170分

13樓

2015-01-17 3:47

psc63 wrote:
其實我認為大馬力大扭...(恕刪)

除了"超越物理原理"之外其他都非常讚同~!
現在這樣追求大輸出+四驅就是F=ma的表現，為了安全~更大的空間或更奢華的配備所帶來的重量,需要更多的力去達到同樣的加速度，自然陷入您所說的迴圈囉，我很欣賞caterham這類的純粹，但更大的動力+四驅在一般型式的量產車上已是趨勢了~

話說回來
後驅不是不好，只是四輪驅動兼具了前驅和後驅的優點，雖說缺點也是兼具...不過光是額外的驅動穩定性和更快速的低速加速就非常符合車種定位的價值了~!

amblin

amblin
個人積分：12分
文章編號：54079473

12分

14樓

2015-01-17 4:27

一個朋友的BRZ剛抄掉。我先通過隧道發現路面有灑水，radio 叫他減速不聽，開太歡樂結果失控，，ESP介入已經太遲。

現在還在弄，撞很慘，前後懸都報廢，車架輕微變形。但當時車速並不算快，airbag都未出。

苦命人生

苦命人生
個人積分：389分
文章編號：54079775

389分

15樓

2015-01-17 7:27

amblin wrote:
一個朋友的BRZ剛抄...(恕刪)

命還在已經要萬幸了~~

說後驅棒棒的~~~

有幾個人開後驅在下雨天跑到過200KM/hr的???(在德國無限速高速公路拉

)

目前只看到幾個賽車手等級的跑得很輕鬆~

後驅的大馬力的車(450hp以上)高速雨天碰到積水~是多麼危險的一件事~~

後輪只要Spin~基本上要救回來的機率就很低~還要閃旁邊的車喔

也曾經看過一些鍵盤手說方向盤逆打不踩剎車救回來了~~

高速公路時速這麼快~~我很想看他表演給我看~~

POWERBALL

POWERBALL
個人積分：212分
文章編號：54079989

212分

16樓

2015-01-17 8:17

近年來有不少頂級後驅車款也出四驅款

也看過一些試駕評測

但結論大多都是偏向好的這一邊

畢竟技術越來越進步

一些汽車大廠傾大量人力時間來做開發

必定有詳加評估及測試

否則會血本無歸

畢竟不是每個買家都是駕車高手

能在失控跟操控之間取得平衡

因此我想四驅跟後驅還是會各有市場

inconceivability

inconceivability
個人積分：2450分
文章編號：54082635

2450分

17樓

2015-01-17 12:49

其實可變設計一直是在汽車上所努力的方向

路況千變萬化,很難用單一設定去滿足與均衡所有狀況,故可變設計的產生與運用是可預期的

大家其實注意一下現行的汽科技會發現
可變設計的東西越來越多,空力.懸吊.引擎(或渦輪.進排氣).驅動設計甚至照明...等等

當然四驅要做可變的動力前後分配也不是難事(GT-R應該是很好的代表)
就看設計邏輯與系統成本

當車的動力大到一定的程度,超越了現今輪胎的物理極限
為了更有效的運用那巨大的動力,四輪驅動自然變成了是一種選項
再透過可變設計將動力與車的極限運用的更徹底

menter

menter
個人積分：2363分
文章編號：54084041

2363分

18樓

2015-01-17 15:16

現在的AWD跟以前的4WD不一樣，平常還是後驅車，等到一輪失控，在幾毫秒內就將力道分配到其他未失控的輪胎上。除了貴以外，沒有甚麼其他缺點了。

所以，M5改AWD是好事一件，最好還可以切掉，因應一些堅持要把車子開到失控的車主，那就更好了!

meowhoo

meowhoo
個人積分：17分
文章編號：54086436

17分

19樓

2015-01-17 20:01

一般來說 AWD 很難甩尾啊.. 這可是ＢＭＷ的招牌這樣難說服原本的死忠粉絲..
會買到M5 M6 的人也不會只是天天開去上下班
不能拿去賽道甩一下就有點不過癮了就看BMW的AWD 能不能做到甩得起來吧

就頂級跑車來說.. 918已經確定跑贏P1與馬王
也許未來頂級跑車也會漸漸四驅化了吧

Ra1nb0w

Ra1nb0w
個人積分：2分
文章編號：54087070

2分

20樓

2015-01-17 20:58

1111111111111111