fhinfo wrote:
原廠標配的RPA跟"真正的"胎壓偵測RDC還是差滿多的。
最明顯的差別在，
RDC在胎壓不對勁的時候警告，RPA是爆了才警告
我有一次在加油站補完胎壓, 離開後不久出現胎壓不足警示, 我檢查輪胎並到另一個加油站補完胎壓, 又回到原加油站 double confirm. 原來是原加油站胎壓計有問題.
所以"爆了才警告"這個資訊是錯的, 個人認為失壓續跑胎配RPA是夠用的. 當然, 如果大大想加裝市面上功能更全面的胎壓偵測, 亦無不可.
evagallion wrote:
但是若是有車主為了舒適與靜肅性而換一般胎
那...還是多裝個真正偵測胎壓的偵測器會保險一點
不過 RDC要注意的是 時間到了要換電池了 花費就又一筆囉
小弟車上原廠標配RDC，2004年出廠
警示分兩段，一段是胎壓不足，一段是爆胎，燈號顏色與圖示都不同
SIEMENS出品，敏感性很好，調胎也不需要重新設定位置
很方便，很好用，換電池的疑慮，雖然是有的
但到目前為止，只能用等待降臨的心態來因應
想裝的車友，不必那麼怕死，OK？
台灣，基本上，是個人口稠密的國家。
在高山顧路，再多也一兩天就可以處理好車子的問題
所以朋友的BB都建議他們換成一般輪胎
發生輪胎問題的時候，就請小朋友解決就好了
這也應該是開BB的車主應有的體認與態度
也有些朋友，不想換一般胎，堅持要裝施壓續跑胎
這有一個好處，就是真的一直開，一直開
開著BB去享受美好的人生，美好的旅程，不需要擔心輪胎的問題
RPA搭配施壓續跑胎，已經是很足夠的保護系統
如果未來政府在政策上，不同意這樣的搭配而強制要人民裝RDC
那應該是畫蛇添足
而且廠外加裝的RDC，還要有一個顯示螢幕，雖說沒異常可不顯示資訊
但是，台灣的車主，儀表板上通常都有導航、手機、有的沒有的
再來一個胎壓顯示器，不會很忙嗎？
裝原廠防爆胎＋原廠電腦胎壓偵測就足夠
只是中釘後可能要兩三天輪胎慢慢泄氣 電腦才會測知
之前中釘兩次
原廠胎壓偵測都告訴我胎壓有問題
但看不出是哪一輪
回廠檢查才知道中釘
後來趁著換胎的時候加裝了胎內式胎壓偵測
可以各別顯示胎壓與胎溫
上路前瞄一眼很方便就可確認沒問題
在出遠門之前更放心
總之
加裝用處不大
就是更安心而已
所以要加裝的話
就趁換胎的時候加
可以省一筆工資
evagallion wrote:
小弟車上就標配RPA...(恕刪)
RDC的電池問題真的不是問題。
我自己F10 535i開了三年多，再幾個月就步入第四年，
到今天為止還沒有偵測不良等問題。
RPA不是說不能用或不好用，只是個感覺跟態度問題。
明明就有比較好用的東西為什麼偏偏原廠得拿個次等品來給消費者？
就因為美加地區有強制規定得裝RDC所以才變成標配，
政府沒強制就裝個RPA
而且相信很多F10車主拿到車後沒過多久會考慮把防爆胎給換掉，
不但比一般胎貴，較硬的胎壁使得駕駛舒適性降低，滾動噪音偏大。
不跑高速倒還好，若常常上高速的人就知道那滾動噪音真的不舒服。
話又說回來，若把防爆胎給患了之後是不是RPA等同於功效打了折扣？
還有，之前說"爆了才警告"雖然誇大，但不是虛構。F10社團裡面就曾有苦主提過。
我自己開美規F10所以才深感RDC給我帶來的駕馭自信以及避免不必要的意外。
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