viphone wrote:
還好行車電腦不是用Windows
不要太鐵齒
有個東西叫 Microsoft Windows Embedded Automotive
e8040 wrote:
科技的進步讓原本是機械式的人為操作變成由電腦控制, 由其是油門與手煞車,...這兩個裝置我個人覺得還是有必要維持傳統設計, 萬一電腦當機給你熄火或猛踩油門甚至煞車失靈, 不就等著GG了....可能是我本身經歷過高速公路突然熄火, 煞車沒反應的狀況, 還好當時的車有手煞車(手排車), 慢慢拉起拉手煞車再向路肩靠...當時真是嚇得魂都快飛了, 可是一家五口都在車上啊,...所以現在買車都會選擇油門是用鋼線拉的, 與有手煞車拉桿的車..
突然熄火，但是速度不會馬上變成0吧?
突然熄火，車子不會貿然失控，大多只是就是沒有補油門的感覺
立刻打方向燈慢慢往路肩靠過去。
我也在高速公路水箱爆掉，引擎熄火。時速約95左右。在國1苗栗路段的中線車道。
如果是在壅塞路段塞車，你也大可不必緊張，後車速度也不會太快。
依序做完該做的安全措施。
不過比叫好奇的是，一般車都有防呆裝置，煞車都是一直可以做動的情形才是。
請問大大是甚麼車款?後來有檢查出是甚麼原因嗎?平時保養時可以檢查注意嗎?
分享一下，讓大家有個參考可以注意。
e8040 wrote:
科技的進步讓原本是機...(恕刪)
我們的電腦是一顆運算核心 當機就當機了!!
像類似汽車這種交通工具 如果到時候上市也肯定不會是一顆核心去控制所有的執行
好比說飛機的自動駕駛
我們都知道飛機飛上天穩定飛航之後就會切換自動駕駛 只要給予座標及航線 雙手隨時可以離開方向盤
但妳說遇到處理器臨時出狀況有問題怎麼辦? 當然會有第二顆 第三科 甚至其他的備用套餐
絕對不會是只有一個電腦核心系統去控制飛機
不然當當機的時候不就飛機掉下來?? 不可能...
所以 關係到人權 及 交通科技的時候...
車廠也不是笨蛋...要是跟電腦一樣容易當機的話...
那豈不是拿產品來砸自己的腳?
所以...未來自動駕駛的汽車除了能對交通號誌有訊號傳遞如何分配油門煞車之外
而且還朝著CAR2CAR前進 能隨時知道前後車的需求 好比說後方有救護車
https://www.car-2-car.org/index.php?id=5
這些都是車廠所想到 在路上駕駛可能會遇到的問題
如果像WINDOWS 這樣客戶端使用的娛樂電腦... 當然...只是售價先決...
但是...關於到生命財產安全的....肯定是人本先決...售價一開始也一定不會太好看...
這是VOLVO的CAR2CAR概念影片
https://www.youtube.com/watch?v=uUNI52W8Q70
這是VOLVO的CAR2CAR的實際操作影片
https://www.youtube.com/watch?v=5dinfhhySc0
)
內文搜尋
從 APP 打開
X