JFHSU6202 wrote:
小弟是525D To...(恕刪)
其實小弟也是一直在猶豫520D Touring 或 520i Touring
看你的意見倒是小小的擔心新引擎了。
過幾天要來試駕，但是試駕車沒有Touring的車款。
M Performance 動力升級套件！
柴油引擎不用添加尿素水！BMW新年式520d擁有保養優勢
http://news.u-car.com.tw/24452.html
這引擎應該粉快都會到各車系了, 值得期待!!
yy5903 wrote:
昨天和銷售顧問更進一...(恕刪)
坦白說Ｆ１１的車本來折扣就少，因為ＢＭＷ並不一定牌價越貴的車、折價就越高，還是要看供需，基本上賣越好的車、折價越多；另外現車擺的越久、折價也越多.....
像１１６ｉ／１１８ｉ、３１６ｉ／３１８ｄ、５２０ｄ／ｉ這三款入門車都是賣最好的，自然總代理汎德也會盡量多進這幾款的現車～現車多就表示庫存多，那當然總代理的促銷就會比較大；其他像是Touring、ＧＴ等車型價格就相對比較硬~
以Ｘ３為例，即便１４年４月之後生產的就是小改款新車，但Ｘ３在小改款前的價格就已經很硬，據說Ｘ３不論哪一款，折１５萬元就到底了，一般都只有近１０萬元～當然３ＧＴ、５ＧＴ也是同樣情形～
３１８ＤＴ或是五系列ＴＯＵＲＩＮＧ，總之只要是ＴＯＵＲＩＮＧ，牌價都比四門ＳＥＤＡＮ車型貴，而且折價反而沒有四門車型多～
像我去年買５２０ｉ時，５２０ｄ跟５２０ｄＴ就差了近３０萬元，於是我選了配備比５２０ｄ好，但那時候的價格又比５２０ｄＴ便宜近２０萬元的５２０ｉ～
四門房車是總代理汎德銷售主力，入門款進的現車多，折扣自然會比其他頂級版或是像Touring、ＧＴ等車型要更優惠~
若要德訂，那成交價差距會更小，因為現車會大力促銷，折價空間也比較好談～
德訂車基本上就是表定折價再扣經銷商獎金１％左右，若想要折更多，要碰運氣，因為大部分都還是要等車到再談～
若真的在意價格，就買現車然後大力砍～
不然德訂的話，業代的誠信度跟負責任的態度，絕對比折價還要重要太多.....
其餘我另悄悄話回覆～
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